申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2023-01-02

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN115949519B

主分类号：F02D41/22

分类号：F02D41/22;F02B77/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2023.04.28#实质审查的生效;2023.04.11#公开

摘要：本发明公开了一种基于目标路径的燃油蒸发诊断控制方法、系统及车辆，其根据当前起始点位置信息和用户输入的目的地位置信息，获得基于所述起始点与目的地之间的目标路径的导航信息；根据导航信息和预设的燃油蒸发诊断持续时间，确定目标路径上的燃油蒸发诊断运行区间；接收到燃油蒸发诊断请求后，当需要进行真空度累积时，向发动机管理系统发送燃油蒸发诊断真空度累积指令，当车辆到达所述燃油蒸发诊断运行区间的起始位置时，如果车速小于预设的燃油蒸发诊断车速阈值，则向发动机管理系统发送开始进行燃油蒸发诊断指令。采用本发明能提高燃油蒸发诊断系统的诊断效率与诊断完成率，降低燃油蒸发诊断无效触发频次。

主权项：1.一种基于目标路径的燃油蒸发诊断控制方法，其特征在于，包括：根据当前起始点位置信息和用户输入的目的地位置信息，获得基于所述起始点与目的地之间的目标路径的导航信息；其中，该导航信息包括车流速度、行驶方向信息、拥堵信息、红绿灯位置信息和红绿灯等待时间信息；根据所述导航信息和预设的燃油蒸发诊断持续时间，确定目标路径上的燃油蒸发诊断运行区间；接收到发动机管理系统发送的燃油蒸发诊断请求后，当需要进行真空度累积时，向发动机管理系统发送燃油蒸发诊断真空度累积指令，以使发动机管理系统控制燃油蒸发相关部件进行燃油蒸发诊断负压真空度累积，当车辆到达所述燃油蒸发诊断运行区间的起始位置时，如果车速小于预设的燃油蒸发诊断车速阈值，则向发动机管理系统发送开始进行燃油蒸发诊断指令，以使发动机管理系统控制燃油蒸发相关部件开始进行燃油蒸发诊断；其中，根据所述导航信息和预设的燃油蒸发诊断持续时间，确定目标路径上的燃油蒸发诊断运行区间的步骤包括：根据红绿灯位置信息、红绿灯等待时间信息和拥堵信息，预估目标路径上因等待红绿灯而停车或者因拥堵而停车，且停车时长大于预设的燃油蒸发诊断持续时间的位置区间段，得到n个位置区间段和对应的n个停车时长Tc1、Tc2、…、Tcn；将n个停车时长Tc1、Tc2、…、Tcn结合停车原因，进行加权计算，得到n个位置区间段的可用诊断参考时间；将n个位置区间段按照其可用诊断参考时间由长到短排序，形成燃油蒸发诊断可运行区间序列；如果设置的燃油蒸发诊断最高触发次数为m，且m＜n，则选取所述序列中的前m个位置区间段作为所述目标路径上的燃油蒸发诊断运行区间；如果设置的燃油蒸发诊断最高触发次数为m，且m≥n，则将所述序列中的n个位置区间段都作为所述目标路径上的燃油蒸发诊断运行区间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 基于目标路径的燃油蒸发诊断控制方法、系统及车辆

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