申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2022-12-28

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118254748A

主分类号：B60T13/12

分类号：B60T13/12;B60T13/68;B60T8/171;B60T8/172;B60T8/1755;B60T8/26

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明要解决的问题是提供可以兼顾车辆的低速转弯时的转弯性能与安静性的车辆用制动力控制装置。本发明的车辆用制动力控制装置1的行为稳定化装置21具有：多个第一阀22a～22d，控制工作液向多个摩擦制动器20a～20d各者的移动；第二阀23a～23d，控制工作液向储液器25a～25b的移动；及驱动马达27，驱动泵26a～26b，泵26a～26b向从储液器25a～25b通往液压产生装置12的路径进行喷射。控制装置50，在车辆100以规定车速以下的车速处于转弯状态的情况下，执行转弯控制，转弯控制是控制电动致动器33的动作而利用液压产生装置12产生液压，并控制第一阀22a～22d及第二阀23a～23d的开闭状态从而对多个车轮110a～110d施加制动力；在转弯控制中，使驱动马达27的驱动处于停止状态。

主权项：1.一种车辆用制动力控制装置，对车辆施加制动力，所述车辆用制动力控制装置包括：车速检测装置，检测前述车辆的车速；多个摩擦制动器，配置于前述车辆的多个车轮上，借由工作液的液压来驱动；液压产生装置，借由电动致动器的动作来使工作液产生液压；行为稳定化装置，对由前述液压产生装置供给的工作液的液压进行调整，并使调整后的液压作用于前述多个摩擦制动器，从而使车辆的行为稳定化；及，控制装置，控制前述行为稳定化装置的动作，调整施加至前述多个车轮的制动力；并且，前述行为稳定化装置具有：多个第一阀，控制工作液向前述多个摩擦制动器各者的移动；储液器，从前述多个第一阀与前述摩擦制动器之间的工作液的路径的分支部分排出工作液；第二阀，分别配置于前述多个第一阀与前述储液器之间，控制工作液向前述储液器的移动；泵，将排出到前述储液器中的工作液借由加压，喷射至从前述储液器通往前述液压产生装置的路径中；及，驱动马达，驱动前述泵；并且，前述控制装置，在前述车辆以规定车速以下的车速处于转弯状态的情况下，执行转弯控制，所述转弯控制是控制前述电动致动器的动作而利用前述液压产生装置产生液压，并且控制前述第一阀及前述第二阀的开闭状态从而对前述多个车轮施加制动力；在前述转弯控制中，使前述驱动马达的驱动处于停止状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆用制动力控制装置

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