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申请/专利权人：深圳大学
申请日：2024-05-28
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118259280A
主分类号：G01S13/86
分类号：G01S13/86;G01S13/90;G01C5/00;G01B21/32
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了联合InSAR与GNSS的填海区机场形变测评方法、系统及终端，所述方法包括：获取目标区域的影像集和观测数据，选择主影像并预处理观测数据；利用双阈值策略提取相干点，对目标区域进行形变反演，得到形变反演结果，并通过解算算法对预处理数据进行解算，得到基线向量数据；通过数据融合模型，将基线向量数据和形变反演结果进行融合处理，输出形变结果，根据形变结果生成目标区域的形变监测结果和评估报告。本发明通过利用InSAR和GNSS监测技术获取填海区机场地表的沉降信息，以基线向量数据为基准对形变反演结果校正并融合，提升填海区机场地表沉降监测精度，确保沉降结果的准确性和可靠性，基于融合后的沉降信息评估填海区机场的沉降风险。
主权项：1.一种联合InSAR与GNSS的填海区机场形变测评方法，其特征在于，所述联合InSAR与GNSS的填海区机场形变测评方法包括：获取目标区域的影像集和观测数据，根据预设规则从所述影像集中选择主影像，对所述观测数据进行预处理，得到预处理数据；采用基于振幅离差和相干系数的双阈值策略，在所述主影像中提取相干点，根据所述相干点对所述目标区域进行形变反演，得到在构建好的三维坐标系中的第一形变反演结果，并通过解算算法对所述预处理数据进行解算，得到观测站在地心坐标系中的第一基线向量数据；将所述第一基线向量数据转移到构建好的站心坐标系中，得到在所述站心坐标系中的第二基线向量数据，将所述第二基线向量数据转移到所述三维坐标系中，得到在所述三维坐标系中的第三基线向量数据；构建拟合推估模型，获取所述目标区域中任一点的经纬度信息，将所述经纬度信息输入到所述拟合推估模型，输出形变向量；构建数据融合模型，将所述第三基线向量数据和所述形变向量输入到所述数据融合模型，输出形变结果，根据所述形变结果生成所述目标区域的形变监测结果和风险评估报告。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深圳大学 联合InSAR与GNSS的填海区机场形变测评方法、系统及终端
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