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申请/专利权人：西南交通大学
申请日：2024-05-08
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118263887A
主分类号：H02J3/24
分类号：H02J3/24;H02J3/32;H02J3/38;B60L55/00;G06Q50/06
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了一种考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制方法，属于电力系统调频控制领域，该方法包括获取电动汽车参与调频的输出功率边界；刻画电动汽车接入和退出时刻所引起的功率变化，得到电动汽车引发的扰动；计算风电机组参与调频的输出功率边界；刻画风电机组所引起的功率变化，得到风电机组引发的扰动；根据电动汽车参与调频的输出功率边界、风电机组参与调频的输出功率边界、电动汽车引发的扰动和风电机组引发的扰动计算系统扰动变量，建立多区域互联电力系统的状态方程模型；根据多区域互联电力系统的状态方程模型，利用滚动优化求解最优调频控制方案。本发明解决了大规模电动汽车与风电接入电网带来的随机扰动问题。
主权项：1.一种考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取电动汽车的实时可控容量和充电站的动态可控容量，并根据电动汽车的实时可控容量和充电站的动态可控容量，计算得到电动汽车参与调频的输出功率边界；S2、刻画电动汽车接入和退出时刻所引起的功率变化，得到电动汽车引发的扰动；S3、计算风电机组输出功率，并根据风电机组输出功率，确保风机在减载状态下运行，留有功率备用参与系统调频，得到风电机组参与调频的输出功率边界；S4、刻画风电机组所引起的功率变化，得到风电机组引发的扰动；S5、以电动汽车参与调频的输出功率边界和风电机组参与调频的输出功率边界作为边界约束条件，并根据电动汽车引发的扰动和风电机组引发的扰动计算系统扰动变量，基于系统扰动变量和边界约束条件建立多区域互联电力系统的状态方程模型；S6、根据多区域互联电力系统的状态方程模型，利用滚动优化求解最优调频控制方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制方法
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