申请/专利权人：长春汽车工业高等专科学校

申请日：2024-05-30

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118253965A

主分类号：B23P19/00

分类号：B23P19/00;B23P19/02;B25B11/02

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明公开了涉及汽车技术领域的一种副车架衬套压装设备，所述设备包括主体架，主体架包括设于主体架上的安装台，安装台表面固定安装有下体筒，安装台上安装有上体筒，还包括夹紧机构，夹紧机构包括安装于安装台上的一组夹紧块，还包括运输机构，运输机构用于驱动夹紧机构进行上下料，还包括循环机构，循环机构用于驱动夹紧机构进行循环转动，还包括滑槽机构，滑槽机构用于驱动夹紧机构对副车架进行夹紧，通过循环机构和运输机构的共同作用下，将已经压装好的副车架放置于输送架上输送出去，从而达到自动快速循环压装衬套的功能，同时通过单一驱动进行正反转循环运动，保证设备运动的稳定性，避免运动过程中出现干涉的问题。

主权项：1.一种副车架衬套压装设备，其特征在于，所述设备包括：主体架（1）：包括设于主体架（1）上的安装台（101），安装台（101）表面固定安装有下体筒（102），安装台（101）上安装有上体筒（103）；夹紧机构（2）：包括安装于安装台（101）上的一组夹紧块（201），每个夹紧块（201）均滑动连接于支撑块（202）上，支撑块（202）的内壁固定安装有连接杆（203），连接杆（203）的表面同轴转动连接有轨迹滑轮（204），轨迹滑轮（204）与下体筒（102）与上体筒（103）之间形成的轨道滚动连接；运输机构（3）：所述运输机构（3）包括与夹紧块（201）转动连接的摆动滑杆（301），摆动滑杆（301）远离夹紧块（201）的一端与拉力块（302）的表面转动连接，拉力块（302）的表面固定安装有移动滑杆（303），摆动滑杆（301）用于驱动夹紧机构（2）进行上下料；循环机构（4）：所述循环机构（4）包括与运输机构（3）相啮合的上棘齿轮（401），上棘齿轮（401）与安装台（101）转动连接，上棘齿轮（401）的表面通过锥齿圈与变向锥齿轮（402）相啮合，变向锥齿轮（402）与安装台（101）的内壁转动连接，变向锥齿轮（402）的表面与下棘齿轮（403）表面的锥齿圈相啮合，上棘齿轮（401）和下棘齿轮（403）用于驱动夹紧机构（2）进行循环转动；滑槽机构（5）：所述滑槽机构（5）包括与运输机构（3）转动连接的移动套筒（501），移动套筒（501）的表面固定安装有滑槽球杆（502），滑槽球杆（502）与固定滑槽台（503）的内壁滑动连接，固定滑槽台（503）表面固定安装有上体筒（103），固定滑槽台（503）的内部开设有外圈槽（504）、第一凹槽（505）、外圈升槽（506）和第二凹槽（507），且外圈槽（504）、第一凹槽（505）、外圈升槽（506）和第二凹槽（507）顺序首尾相连形成闭合回路，移动套筒（501）用于驱动夹紧机构（2）对副车架进行夹紧。

全文数据：

权利要求：

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