申请/专利权人：宁波威曼智能科技有限公司

申请日：2018-06-14

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN108730744B

主分类号：F16N7/30

分类号：F16N7/30;F16N21/00;F15B15/20;F15B15/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2018.11.27#实质审查的生效;2018.11.02#公开

摘要：本发明公开了一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,气缸包括缸筒，缸筒一端连接有前盖,缸筒另一端连接有后盖,缸筒内设有容置腔，容置腔内有活塞和活塞杆,活塞一端与活塞杆固定连接，活塞另一端连接有进油管，活塞杆穿过前盖伸出于缸筒外并连接有给油治具，给油治具内设有储油腔，给油治具外壁设有与储油腔连通的出油孔，活塞杆呈中空设置，活塞杆与给油治具的储油腔连通，进油装置包括储油桶、进气管和出油管，进气管一端与储油桶连通，进气管另一端连接有控制阀，出油管一端与储油桶连通，出油管另一端穿过后盖伸入缸筒内与进油管连通，本发明能够自动对缸筒内壁进行布油，大大提高了生产效率，而且能够布油均匀。

主权项：1.一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,其特征在于：气缸包括缸筒（1）、前盖（2）和后盖（3），缸筒（1）一端连接有前盖（2）,缸筒（1）另一端连接有后盖（3）,缸筒（1）内设有容置腔（4），容置腔（4）内有可移动的活塞（5）和活塞杆（6）,活塞（5）一端与活塞杆（6）固定连接，活塞（5）另一端连接有进油管（26），进油管（26）为伸缩管，活塞杆（6）从容置腔（4）穿过前盖（2）伸出于缸筒（1）外,活塞杆（6）伸出缸筒（1）外的端部固定连接有给油治具（27），给油治具（27）内设有储油腔，给油治具（27）外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆（6）呈中空设置，活塞杆（6）与给油治具（27）的储油腔连通，进油装置包括储油桶（28）、进气管（29）和出油管（30），进气管（29）一端与储油桶（28）连通，进气管（29）另一端连接有控制阀（31），出油管（30）一端与储油桶（28）连通，出油管（30）另一端穿过后盖（3）伸入缸筒（1）内与进油管（26）连通，缸筒（1）上设置有第一安装座（7）和第二安装座（16），第一安装座（7）内设有第一安装腔（8），第一安装座（7）上设有与第一安装腔（8）连通的第一进气口（9）和第一泄压口（10）,第一安装座（7）上设置有连通容置腔（4）和第一安装腔（8）的第一连接通道（11），第一安装腔（8）内设置有第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）,第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）之间设有第一调节弹簧（14）,第一调节活塞（13）在第一调节弹簧（14）的作用下与第一泄压口（10）密闭配合，第二安装座（16）内设有第二安装腔（17），第二安装座（16）上设有与第二安装腔（17）连通的第二进气口（18）和第二泄压口（19）,第二安装座（16）上设置有连通容置腔（4）和第二安装腔（17）的第二连接通道（20），第二安装腔（17）内设置有第二弹簧座（21）和第二调节活塞（22）,第二弹簧座（21）和第二调节活塞（22）之间设有第二调节弹簧（23）,第二调节活塞（22）在第二调节弹簧（23）的作用下与第二泄压口（19）密闭配合，活塞（5）位于第一连接通道（11）和第二连接通道（20）之间。

全文数据：一种气缸缸筒内壁布油装置技术领域[0001]本发明涉及气动元件技术领域，特别涉及一种气缸缸筒内壁布油装置。背景技术[0002]气缸一般是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。目前气缸已广泛应用于印刷、半导体、自动化控制、机器人等多种领域。[0003]气缸在制造的过程中，需要对气缸缸筒的内壁进行布油，从而保证活塞能够在气缸的缸筒内移动平稳，但是现有技术中，均是通过人工手动对缸筒内壁进行布油，导致生产效率低下，而且人工布油会导致缸筒内布油不均匀，影响活塞移动效果。发明内容[0004]针对现有技术的不足和缺陷，提供一种气缸缸筒内壁布油装置，能够自动对缸筒内壁进行布油，大大提高了生产效率，而且能够布油均匀。[0005]为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。[0006]一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置，气缸包括缸筒、前盖和后盖，缸筒一端连接有前盖，缸筒另一端连接有后盖，缸筒内设有容置腔，容置腔内有可移动的活塞和活塞杆，活塞一端与活塞杆固定连接，活塞另一端连接有进油管，进油管为伸缩管，活塞杆从容置腔穿过前盖伸出于缸筒外，活塞杆伸出缸筒外的端部固定连接有给油治具，给油治具内设有储油腔，给油治具外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆呈中空设置，活塞杆与给油治具的储油腔连通，进油装置包括储油桶、进气管和出油管，进气管一端与储油桶连通，进气管另一端连接有控制阀，出油管一端与储油桶连通，出油管另一端穿过后盖伸入缸筒内与进油管连通，缸筒上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座内设有第一安装腔，第一安装座上设有与第一安装腔连通的第一进气口和第一泄压口，第一安装座上设置有连通容置腔和第一安装腔的第一连接通道，第一安装腔内设置有第一弹簧座和第一调节活塞，第一弹簧座和第一调节活塞之间设有第一调节弹簧，第一调节活塞在第一调节弹簧的作用下与第一泄压口密闭配合，第二安装座内设有第二安装腔，第二安装座上设有与第二安装腔连通的第二进气口和第二泄压口，第二安装座上设置有连通容置腔和第二安装腔的第二连接通道，第二安装腔内设置有第二弹簧座和第二调节活塞，第二弹簧座和第二调节活塞之间设有第二调节弹簧，第二调节活塞在第二调节弹簧的作用下与第二泄压口密闭配合，活塞位于第一连接通道和第二连接通道之间。[0007]进一步的，出油管与进油管之间通过管接头连接。[0008]进一步的，第一安装腔内设有螺纹，第一弹簧座通过螺纹配合可移动地设置于第一安装座内，第二安装腔内设有螺纹，第二弹簧座通过螺纹配合可移动地设置于第二安装座内。[0009]进一步的，第一调节活塞与第一泄压口密闭配合端嵌设有第一橡胶堵头，第二调节活塞与第二泄压口密闭配合端嵌设有第二橡胶堵头。[0010]进一步的，活塞杆与给油治具之间通过螺纹连接。[0011]进一步的，出油管与后盖之间、活塞杆与前盖之间、活塞与缸筒内壁之间均设有密封圈。[0012]进一步的，活塞与缸筒内壁之间设有耐磨环。[0013]进一步的，控制阀还连接有调压阀。[0014]本发明的有益效果为:本发明结构简单合理，工作时，缸筒上设置第一安装座和第二安装座，初始状态下，第一调节活塞在第一调节弹簧的作用下与第一泄压口密闭配合，第二调节活塞在第二调节弹簧的作用下与第二泄压口密闭配合，气体经第一进气口进入第一安装腔内，第一安装腔内气体再经第一连接通道进入容置腔内，从而推动活塞向前移动，进而使得活塞杆伸出，带动给油治具伸入待布油的气缸缸筒内，同时进气管进气，气体进入储油桶，储油桶内的气压增大从而推动储油桶内的油从出油管排出，出油管排出的油经进油管进入活塞杆内，活塞杆内油在进入给油治具的储油腔内，再经出油孔排出，使得给油治具对气缸缸筒内壁进行布油，当进气压力过大时，气体便会推动第一调节活塞移动，使得第一泄压口开启，第一泄压口开启排出部分气体，使得进入容置腔内气压一定，从而保证了活塞杆能够平稳伸出，从而保证给油治具在缸筒内移动平稳，保证了缸筒内壁布油均匀，当给油治具移出缸筒内时，气体经第二进气口进入第二安装腔内，第二安装腔内气体再经第二连接通道进入容置腔内，从而推动活塞向后移动，进而使得活塞杆回缩，当进气压力过大时，气体便会推动第二调节活塞移动，使得第二泄压口开启，第二泄压口开启排出部分气体，使得进入容置腔内气压一定，从而保证了活塞杆能够平稳回缩，使得给油治具能够平稳移出缸筒。附图说明[0015]图1是本发明的整体结构示意图。[0016]图2是图1的A处局部放大图。[0017]图3是图1的B处局部放大图。[0018]图中，1•缸筒;2.前盖;3.后盖;4.容置腔;5•活塞;6.活塞杆;7.第一安装座;8.第一安装腔;9•第一进气口；10.第一泄压口；11.第一连接通道;U•第一弹簧座；丨3•第一调节活塞;14•第一调节弹簧;I5•第一橡胶堵头；I6•第二安装座；17•第二安装腔;18•第二进气口；I9•第二泄压口；2〇•第二连接通道;21_第二弹簧座;22•第二调节活塞;23•第二调节弹簧;24•第二橡胶堵头;25.耐磨环;26•进油管；27•给油治具；28•储油桶；29•进气管；30.出油管;31.控制阀；32.调压阀。具体实施方式[0019]结合附图对本发明进一步阐释。[0020]参见图1至图3所示的一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置，气缸包括缸筒1、前盖2和后盖3，缸筒1一端连接有前盖2，缸筒1另一端连接有后盖3，缸筒丨内设有容置腔4，容置腔4内有可移动的活塞5和活塞杆6，活塞5—端与活塞杆6固定连接，活塞5另一端连接有进油管26，进油管26为伸缩管，使得进油管26不会阻挡活塞5的移动，活塞杆6从容置腔4穿过前盖2伸出于缸筒1外，活塞杆6伸出缸筒1外的端部固定连接有给油治具27,活塞杆6与给油治具27之间通过螺纹连接，拆装方便，便于更换不同尺寸的给油治具27,从而适应不同尺寸的气缸缸筒1，给油治具27内设有储油腔，给油治具27外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆6呈中空设置，活塞杆6与给油治具27的储油腔连通，进油装置包括储油桶28、进气管29和出油管30,进气管29—端与储油桶28连通，进气管29另一端连接有控制阀31，通过控制阀31从而进气管29内是否进气，控制阀31前连接有调压阀32,以调整进气压力大小，出油管30—端与储油桶狀连通，出油管3〇另一端穿过后盖3伸入缸筒丨内与进油管26连通，出油管30与进油管26之间通过管接头连接。[0021]缸筒1上设置有第一安装座7和第二安装座16,第一安装座7内设有第一安装腔8，第一安装座7上设有与第一安装腔8连通的第一进气口9和第一泄压口10,第一安装座7上设置有连通容置腔4和第一安装腔8的第一连接通道11，第一安装腔8内设置有第一弹簧座12和第一调节活塞13,第一弹簧座12和第一调节活塞13之间设有第一调节弹簧14,第一调节活塞13在第一调节弹簧14的作用下与第一泄压口10密闭配合，第一调节活塞13与第一泄压口10密闭配合端嵌设有第一橡胶堵头I5,第一橡胶堵头I5使得第一调节活塞13与第一泄压口10之间密封性更好，防止气体泄露。[0022]第二安装座16内设有第二安装腔17,第二安装座16上设有与第二安装腔17连通的第二进气口18和第二泄压口19，第二安装座16上设置有连通容置腔4和第二安装腔17的第二连接通道20，第二安装腔I7内设置有第二弹簧座21和第二调节活塞22，第二弹簧座21和第二调节活塞22之间设有第二调节弹簧23，第二调节活塞22在第二调节弹簧23的作用下与第二泄压口19密闭配合，活塞5位于第一连接通道11和第二连接通道20之间，第二调节活塞22与第二泄压口I9密闭配合端嵌设有第二橡胶堵头24，第二橡胶堵头24使得第二调节活塞22与第二泄压口I9之间密封性更好，防止气体泄露，活塞5位于第一连接通道^和第二连接通道20之间。[0023]本发明结构简单合理，工作时，缸筒1上设置第一安装座7和第二安装座16,初始状态下，第一调节活塞13在第一调节弹簧14的作用下与第一泄压口10密闭配合，第二调节活塞22在第二调节弹簧23的作用下与第二泄压口19密闭配合，气体经第一进气口9进入第一安装腔8内，第一安装腔8内气体再经第一连接通道11进入容置腔4内，从而推动活塞5向前移动，进而使得活塞杆6伸出，带动给油治具27伸入待布油的气缸缸筒1内，同时进气管29进气，气体进入储油桶28,储油桶28内的气压增大从而推动储油桶28内的油从出油管30排出，出油管30排出的油经进油管况进入活塞杆6内，活塞杆6内油在进入给油治具27的储油腔内，再经出油孔排出，使得给油治具27对气缸缸筒1内壁进行布油，通过调压阀32来调整气压大小，从而调整给油治具27的出油量，当进气压力过大时，气体便会推动第一调节活塞13移动，使得第一泄压口10开启，第一泄压口10开启排出部分气体，使得进入容置腔4内气压一定，从而保证了活塞杆6能够平稳伸出，从而保证给油治具27在缸筒1内移动平稳，保证了缸筒1内壁布油均勾，当给油治具27移出缸筒1内时，气体经第二进气口18进入第二安装腔17内，第二安装腔17内气体再经第二连接通道20进入容置腔4内，从而推动活塞5向后移动，进而使得活塞杆6回缩，当进气压力过大时，气体便会推动第二调节活塞22移动，使得第二泄压口19开启，第二泄压口19开启排出部分气体，使得进入容置腔4内气压一定，从而保证J沽垂什b能够干稳回缩，使得给油治具27能够平稳移出缸筒i，同时使得给油治具27在移出缸筒1的过程中，能够对缸筒1内壁进行均匀布油。本发明能够自动对缸筒i内壁进行布油，大大提高了生产效率，而且能够布油均匀。[0024]进一步的，第一安装腔8内设有螺纹，第一弹簧座12通过螺纹配合可移动地设置于第一安装座7内，通过调节第一弹簧座12进而调整弹簧施加给第一调节活塞13的弹性力，保证进入缸筒1内的压力为所需要的，第二安装腔17内设有螺纹，第二弹簧座21通过螺纹配合可移动地设置于第二安装座I6内，通过调节第二弹簧座21进而调整弹簧施加给第二调节活塞22的弹性力，保证进入缸筒1内的压力为所需要的，出油管30与后盖3之间、活塞杆6与前盖2之间、活塞5与缸筒1内壁之间均设有密封圈，保证了气缸的气密性良好，气体不会泄露，活塞5与缸筒1内壁之间设有耐磨环25，减少了活塞5在缸筒丨内移动时产生的磨损，延长了气缸的使用寿命。[0025]以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

权利要求：1.一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置，其特征在于:气缸包括缸筒（1、前盖2和后盖3，缸筒（1一端连接有前盖2，缸筒（1另一端连接有后盖3，缸筒（1内设有容置腔4，容置腔4内有可移动的活塞（5和活塞杆6，活塞5—端与活塞杆6固定连接，活塞¾另一端连接有进油管26，进油管26为伸缩管，活塞杆6从容置腔4穿过前盖2伸出于缸筒（1外，活塞杆6伸出缸筒（1外的端部固定连接有给油治具27，给油治具27内设有储油腔，给油治具27外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆6呈中空设置，活塞杆6与给油治具（27的储油腔连通，进油装置包括储油桶28、进气管29和出油管30，进气管29—端与储油桶28连通，进气管29另一端连接有控制阀31，出油管30—端与储油桶28连通，出油管30另一端穿过后盖3伸入缸筒（1内与进油管26连通，缸筒（1上设置有第一安装座7和第二安装座（16，第一安装座7内设有第一安装腔8，第一安装座7上设有与第一安装腔8连通的第一进气口9和第一泄压口（1〇，第一安装座7上设置有连通容置腔4和第一安装腔8的第一连接通道（11，第一安装腔8内设置有第一弹簧座（12和第一调节活塞（13，第一弹簧座（12和第一调节活塞（13之间设有第一调节弹簧（14，第一调节活塞（13在第一调节弹簧（14的作用下与第一泄压口（10密闭配合，第二安装座（16内设有第二安装腔（17，第二安装座（16上设有与第二安装腔（17连通的第二进气口（18和第二泄压口（19，第二安装座（16上设置有连通容置腔4和第二安装腔（17的第二连接通道20，第二安装腔（17内设置有第二弹簧座21和第二调节活塞22，第二弹簧座21和第二调节活塞22之间设有第二调节弹簧23，第二调节活塞（22在第二调节弹簧23的作用下与第二泄压口（19密闭配合，活塞⑸位于第一连接通道11和第二连接通道20之间。2.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于：出油管30与进油管26之间通过管接头连接。3.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于:第一安装腔⑻内设有螺纹，第一弹簧座（I2通过螺纹配合可移动地设置于第一安装座（7内，第二安装腔17内设有螺纹，第二弹簧座21通过螺纹配合可移动地设置于第二安装座16内。4.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于:第一调节活塞（13与第一泄压口（10密闭配合端嵌设有第一橡胶堵头（I5，第二调节活塞2¾与第二泄压口19密闭配合端嵌设有第二橡胶堵头24。5.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于:活塞杆6与给油治具27之间通过螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于：出油管3〇与后盖⑶之间、活塞杆⑹与前盖⑵之间、活塞⑸与缸筒⑴内壁之间均设有密封圈。7.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于:活塞5与缸筒⑴内壁之间设有耐磨环25。8.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒内壁布油装置，其特征在于:控制阀C31坯连接有调压阀（32。

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