申请/专利权人：华南农业大学

申请日：2024-03-25

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN117932987B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G01M13/021;G01M17/007;G06F119/02;G06F119/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明提供了一种电动汽车齿轮箱疲劳载荷计算方法，包括获取电动汽车的齿轮箱的原始载荷谱，对原始载荷谱进行预处理，得到零部件LDD载荷谱。根据齿轮LDD载荷谱中的第i个载荷等级、第i+1个载荷等级和第i个载荷等级对应的循环次数，计算第i+1个载荷等级对应的损伤等效循环次数。将第i+1个载荷等级对应的实际循环次数和损伤等效循环次数相加，得到第i+1个载荷等级对应的最终循环次数。对最终循环次数使用线性插值法，得到齿轮的疲劳当量扭矩载荷。通过将载荷等级对应的循环次数转换为损伤等效循环次数，可以更准确地估计不同载荷等级对齿轮寿命的贡献。该转换基于等效累积损伤理论和材料的疲劳特性进行计算，从而更全面地考虑载荷的影响。

主权项：1.一种电动汽车齿轮箱疲劳载荷计算方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的齿轮箱的原始载荷谱，对所述原始载荷谱进行预处理，得到零部件LDD载荷谱；其中，所述零部件LDD载荷谱包括齿轮LDD载荷谱和轴承LDD载荷谱；根据所述齿轮LDD载荷谱中的第i个载荷等级、第i+1个载荷等级和第i个所述载荷等级对应的循环次数，计算第i+1个所述载荷等级对应的损伤等效循环次数；将第i+1个所述载荷等级对应的实际循环次数和所述损伤等效循环次数相加，得到第i+1个所述载荷等级对应的最终循环次数；对所述最终循环次数使用线性插值法，得到齿轮的疲劳当量扭矩载荷；所述对所述原始载荷谱进行预处理，得到零部件LDD载荷谱，包括：按载荷等级对所述原始载荷谱的循环次数进行累加，得到输入端LDD载荷谱；根据传统系统的各级齿数比关系，将所述输入端LDD载荷谱转换为零部件LDD载荷谱；所述按载荷等级对所述原始载荷谱的循环次数进行累加，得到输入端LDD载荷谱，包括：将所述原始载荷谱降序排列，得到载荷谱序列；其中，所述载荷谱序列包括多个载荷水平；按照预设间隔将所述载荷谱序列划分为N个载荷等级；将第i个所述载荷等级和第i+1个所述载荷等级之间的所述载荷水平对应的循环次数累加，得到第i+1个所述载荷等级对应的累计循环次数；将N个所述载荷等级对应的所述累计循环次数组成输入端LDD载荷谱；所述根据所述齿轮LDD载荷谱中的第i个载荷等级、第i+1个载荷等级和第i个所述载荷等级对应的循环次数，计算第i+1个所述载荷等级对应的损伤等效循环次数，包括：根据以下公式计算第i+1个所述载荷等级对应的损伤等效循环次数： ；其中，Ni为所述齿轮LDD载荷谱中的第i个所述载荷等级对应的循环次数，为循环次数Ni转换至第i+1个所述载荷等级对应的损伤等效循环次数，Ti为第i个所述载荷等级对应的扭矩载荷，Ti+1为第i+1个所述载荷等级对应的扭矩载荷，p1为齿轮材料的特性指数，Nfi为第i级载荷谱对应的疲劳寿命，Nfi+1为第i+1级载荷谱对应的疲劳寿命。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华南农业大学 一种电动汽车齿轮箱疲劳载荷计算方法

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