申请/专利权人：国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院;沈阳工业大学;国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司;抚顺电瓷制造有限公司;国家电网有限公司

申请日：2019-11-14

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN110824346B

主分类号：G01R31/327

分类号：G01R31/327;G01R31/14;G01R31/12;G01R1/36;G01R1/30;G08C17/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.03.17#实质审查的生效;2020.02.21#公开

摘要：本发明属于高压电气试验技术领域，尤其涉及一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置。由电动汽车电源输出与变频电源模块相连，变频电源模块与励磁变压器一次侧相连；励磁变压器二次侧一端接地，另一端与电抗器输入端串连；电抗器输出端通过纯铜同轴电缆，铜芯同时和电容式分压器高压臂输入端、被试断路器输入端相连；同轴电缆电容为电缆自身存在的电容；电容式分压器模块接地端通过同轴电缆的屏蔽层接地，被试断路器外壳或接地端通过同轴电缆屏蔽层接地；变频电源模块通过无线通信方式与手持式无线控制器实现连接与无线控制。解决了配电网柱上高压断路器交流耐压试验难以获取电源的难题，有效防止谐波峰值对试品的误击穿，提升试验效率。

主权项：1.一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：电动汽车电源输出1与变频电源模块2相连接，变频电源模块2与励磁变压器3一次侧相连接；励磁变压器3的二次侧一端接地，另一端与电抗器4的输入端串连；所述电抗器4的输出端通过纯铜同轴电缆，其铜芯同时和电容式分压器5的高压臂输入端、被试断路器7的输入端相连；同轴电缆电容6为电缆自身存在的电容；电容式分压器模块5的接地端通过同轴电缆的屏蔽层接地，被试断路器7的外壳或接地端通过同轴电缆的屏蔽层接地；变频电源模块2通过无线通信方式与手持式无线控制器8实现连接与无线控制；所述电动汽车电源输出1与变频电源模块2通过两根纯铜电瓶搭火线相连，变频电源模块2与励磁变压器3一次侧通过两根纯铜电瓶搭火线相连；励磁变压器3二次侧一端接地，另一端与电抗器4的输入端通过纯铜导线串连；所述电抗器4的输出端通过一根纯铜同轴电缆，其铜芯同时和电容式分压器5的高压臂输入端、被试断路器7的u、v、w三个输入端相连；同轴电缆电容6为上述纯铜同轴电缆内部两根电缆自身存在的电容；被试断路器7的U、V、W、N四个输出端通过同轴电缆的屏蔽层接地；所述变频电源模块2以无线通信手段完成对手持式无线控制器8控制；变频电源模块2以及手持式无线控制器8均采用Zigbee无线通信技术；所述变频电源模块2根据实际需要输出不同幅值及频率的正弦交流电，在满足下列公式的条件时输出谐振高压，将被试断路器7两端电压幅值以及系统输出频率值发送到手持式无线控制器8，同时在TFT显示屏11上刷新：上述公式中：其中，f为谐振频率，π取3.1415926，L为电抗器的电抗值，C为电容式分压器模块的电容值，同轴电缆电容和被试断路器三者电容量的相加；所述变频电源模块2的两根纯铜电瓶搭火线相连到励磁变压器3的低压一次输入端，经励磁变压器3升压与隔离后，励磁变压器3的二次输出端经过一铜导线与电抗器4相串连，并与引出电容式分压器5、电缆电容6、被试断路器7相并联，在满足谐振频率下被试断路器7开展耐压试验。

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