申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2020-08-18

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112061711B

主分类号：B65G37/00

分类号：B65G37/00;B65G35/00;B65G43/00;G06Q10/083

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.12.29#实质审查的生效;2020.12.11#公开

摘要：本发明公开了一种模块式物流运输系统及其运输方法，通过在一级区域构建一级节点工作站和配送中心形成的一级传输网，以及在二级区域划分多个由二级节点工作站和配送站组成的二级传输网，并设置轨道环线将一级节点工作站和二级节点工作站依次进行串接。使用时，在一级节点工作站先揽收各配送中心的货物，并按到达的配送站将这些货物装载至对应配送小车，然后将小车按照达到二级节点工作站的顺序逆向编组形成多个运输组段，以及将多个运输组段按逆序串接于牵引车后从而组成运输班列。运输班列从一级节点工作站出发，并顺序经过各二级节点工作站时，相应的运输组段与运输班列解挂以及运输组段中各配送小车彼此解挂并发往对应的配送站。

主权项：1.一种模块式物流运输系统，用于实现一级区域（100）向二级区域（200）进行物流运输，其特征在于：包括环线轨道（4）、在一级区域（100）中设置的一级运输网（1）和二级区域（200）中设置的多个二级运输网（2）；一级运输网（1）包括一级节点工作站（1A）和多个配送中心（1B）；二级运输网（2）包括二级节点工作站（2A）和多个配送站（2B）；每个二级运输网（2）均设有与配送中心（1B）一一对应的配送站（2B），货物由配送中心（1B）送往各二级运输网（2）中对应的配送站（2B）；一级节点工作站（1A）内设牵引车（3A）和多个配送小车（3B1）；配送小车（3B1）内含编码信息（3C）；编码信息（3C）与配送站（2B）形成一一对应关系；基于编码信息（3C）将配送中心（1B）发往各对应配送站（2B）的货物分别转载于对应的配送小车（3B1），以及将所有目的地在相同二级运输网（2）的配送小车（3B1）串接成运输组段（3B）；各运输组段（3B）进行逆向串接于牵引车（3A）后，并构成运输班列（3）；逆向串接具体为：基于运输班列（3）到达二级节点工作站（2A）的顺序，将目的地在第一个二级运输网（2）的运输组段（3B）设置于运输班列（3）末端，随后以此类推，将目的地在最后一个二级运输网（2）的运输组段（3B）设置于运输班列（3）头端并位于牵引车（3A）后；运输班列（3）通过牵引车（3A）牵引由一级节点工作站（1A）出发，并以单线环向行驶方式沿环线轨道（4）顺序经各二级节点工作站（2A），最后返回一级节点工作站（1A）；运输班列（3）在途经对应二级节点工作站（2A）时，能够基于编码信息（3C）使对应运输组段（3B）上的各配送小车（3B1）彼此解挂；随后配送小车（3B1）基于各自编码信息（3C）发往对应配送站（2B）；二级运输网（2）还包括升降井（2C）、升降机（2D）、溜放返回站（2E）和溜放轨道（2F）；溜放返回站（2E）设置于地面，溜放轨道（2F）将溜放返回站（2E）和环线轨道（4）进行互通连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种模块式物流运输系统及其运输方法

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