申请/专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所

申请日：2022-07-07

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN115180109B

主分类号：B63H23/32

分类号：B63H23/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.11.01#实质审查的生效;2022.10.14#公开

摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种用于船舶的推进系统及船舶，所述用于船舶的推进系统包括：驱动装置、主轴、支承轴承组件及推力轴承组件；驱动装置用于设于船体内；主轴的一端用于通过船体上的通孔伸入船体内并与驱动装置连接，主轴的另一端用于与推进器连接；支承轴承组件设于船体外，支承轴承组件分别与主轴及船体连接；推力轴承组件设于船体外，推力轴承组件分别与主轴及船体连接；本发明通过将支承轴承组件与推力轴承组件布置在船体外，减小了该推进系统在船体内的占用空间，提升了布置的灵活性。

主权项：1.一种用于船舶的推进系统，其特征在于，包括：驱动装置，所述驱动装置设于船体内；主轴，所述主轴的一端通过所述船体上的通孔伸入所述船体内并与所述驱动装置连接，所述主轴的另一端用于与推进器连接；支承轴承组件，所述支承轴承组件设于所述船体外，所述支承轴承组件分别与所述主轴及所述船体连接；推力轴承组件，所述推力轴承组件设于所述船体外，所述推力轴承组件分别与所述主轴及所述船体连接；所述用于船舶的推进系统还包括：轴承座；所述轴承座呈圆筒状，所述轴承座设于所述船体外；所述轴承座套设于所述主轴上，所述轴承座与所述船体可拆卸式连接，所述主轴与所述轴承座转动连接；所述支承轴承组件与所述推力轴承组件分别与所述轴承座连接；所述支承轴承组件包括：支承轴瓦；所述支承轴瓦设于所述轴承座与所述主轴之间，所述支承轴瓦的外侧壁与所述轴承座的内侧壁连接，所述支承轴瓦的内径大于所述主轴的外径；所述支承轴承组件还包括：衬套；所述衬套呈圆筒状，所述衬套的外侧壁呈弧面状，所述衬套设于所述支承轴瓦与所述轴承座之间；所述衬套的外侧壁与所述轴承座连接，所述衬套的内侧壁与所述支承轴瓦连接；在沿所述衬套由内向外的方向上，所述衬套沿所述衬套的轴向的厚度逐渐减小，使所述衬套中部的外径较大，两端的外径较小，整体呈中间粗两端细的结构；还包括：安全轴承轴瓦；所述安全轴承轴瓦设于所述船体外，所述安全轴承轴瓦靠近所述主轴的中部设置；所述安全轴承轴瓦的外侧壁与所述船体连接，所述安全轴承轴瓦的内侧壁与所述主轴的外侧壁之间形成第二间隙。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 用于船舶的推进系统及船舶

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