申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

申请日：2021-10-19

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN114006922B

主分类号：H04L67/12

分类号：H04L67/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.02.22#实质审查的生效;2022.02.01#公开

摘要：本发明属于列车通信网络领域，提供了一种列车通信网络安全检测系统及检测方法。其中，该系统包括列车局域网、传感模块、车载系统、控制模块、地面管理系统和运营监控后台；列车局域网用于将传感模块检测的相关数据通过控制模块传送到车载系统，车载系统与地面管理系统相互通信，地面管理系统包括多个路侧单元，路侧单元根据与车载系统的通信距离分散安装在运行路段沿线，用于接收车载系统发送的车辆数据，并将车辆数据发送到运营监控后台；运营监控后台用于基于车辆数据对车载系统进行测试，还用于接收控制模块传输的通信设备的实时状态数据及无线运行路段的环境监控数据，以实现环境异常监控和运行路段状态的评估。

主权项：1.一种列车通信网络安全检测系统，其特征在于，包括列车局域网、传感模块、车载系统、控制模块、地面管理系统和运营监控后台；所述列车局域网用于将传感模块检测的相关数据通过控制模块传送到车载系统，所述车载系统与地面管理系统相互通信；所述地面管理系统包括多个路侧单元，所述路侧单元根据与车载系统的通信距离分散安装在运行路段沿线，用于接收车载系统发送的车辆数据，并将车辆数据发送到运营监控后台；所述运营监控后台包括：确定模块，其用于根据测试需求选择相应协议，确定车载系统的有限状态机；所述确定模块用于根据列车设备状态、车载系统接入网络的初始状态、触发车载系统状态的转移调控信号以及控制车载系统开断和功率档位变换的状态转移函数来确定车载系统的有限状态机；选择模块，其用于采用所述有限状态机，在预先定义的测试用例库中获取能够覆盖所述车载系统所有状态的测试用例；测试模块，其用于根据获取的测试用例对车载系统进行检测；所述测试模块包括执行子模块和测试子模块，所述执行子模块用于生成结果报文；所述测试子模块用于基于所述结果报文对车载系统进行性能测试，具体过程为：测试接线的有效性；根据被测设备的事件顺序记录信号的分辨率精度指标TE，定义起始测试时间间隔T=12*TE和T=TE-4*TS的较小值；启动主控软件开始监测被测设备的事件顺序记录信号报文；控制多个输出从0到1变位，且时间间隔依次为T，检测事件顺序记录信号上传报文是否完整，若完整则停止事件顺序记录信号报文监测，将控制输出置为0；判断所有事件顺序记录信号报文时标是否均不一致，若有一致项，则设定时间间隔T=T+TS，重复确定起始测试时间间隔；若所有事件顺序记录信号报文时标均不一致，则保留当前的间隔T重复试验设定次数；如果重复试验设定次数的事件顺序记录信号的时标均不一致，则标定当前时间间隔T为被测设备的事件顺序记录信号的分辨率并结束测试；否则，时间间隔T递增TS重复确定起始测试时间间隔；所述运营监控后台用于基于车辆数据对车载系统进行测试，及接收控制模块传输的通信设备的实时状态数据及无线运行路段的环境监控数据，以实现环境异常监控和运行路段状态的评估。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种列车通信网络安全检测系统及检测方法

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