申请/专利权人：泰州市德基精密机械制造有限公司

申请日：2023-06-09

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN116834676B

主分类号：B60R16/02

分类号：B60R16/02;H02G1/06;H02G3/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2023.10.24#实质审查的生效;2023.10.03#公开

摘要：本发明公开发动机舱线束总成结构，涉及汽车线束领域。该发动机舱线束总成结构包括发动机舱本体，所述发动机舱本体的侧壁上固定连接有防护基座，所述防护基座的内部固定连接有基座板，所述基座板上固定连接有散热座。该发动机舱线束总成结构通过防护基座、基座板、散热座、外防护罩和锁紧机构来实现对发动机舱线束进行限位固定，保证对发动机舱线束的卡位固定效果好，且发动机舱线束能够通过外防护罩的拆解进行检修，内部线束排列整齐，在将外防护罩安装时，同步使得主线束和分支线束受到卡紧限位，不易松脱，进而保证主线束和分支线束与线束主板之间连接稳定，不易松脱，保证了发动机舱线束连接稳定性好。

主权项：1.发动机舱线束总成结构，包括发动机舱本体1，其特征在于：所述发动机舱本体1的侧壁上固定连接有防护基座2，所述防护基座2的内部固定连接有基座板3，所述基座板3上固定连接有散热座4；所述散热座4上固定连接有主板承载板5，所述主板承载板5上固定连接有线束主板6，所述线束主板6上连接有主线束7和分支线束8；所述主线束7上设有第一卡位头701，所述分支线束8上设有第二卡位头801，所述防护基座2上活动卡接有外防护罩9；所述第一卡位头701和第二卡位头801被夹紧在外防护罩9和基座板3之间，所述外防护罩9和防护基座2之间设有锁紧机构12；所述外防护罩9上固定连接有第一支撑柱10，所述第一支撑柱10上固定连接有第一上卡座1001，所述主板承载板5上固定连接有第一下卡座1002，所述第一卡位头701被卡接在第一上卡座1001和第一下卡座1002之间；所述外防护罩9上固定连接有第二上卡座11，所述基座板3上固定连接有第二支撑柱1101，所述第二支撑柱1101上固定连接有第二下卡座1102，所述第二卡位头801被夹紧在第二下卡座1102和第二上卡座11之间；所述锁紧机构12包括垂直板1201和锁紧座1204，所述垂直板1201固定连接在外防护罩9的侧壁上，所述垂直板1201上固定连接有插块1202，所述锁紧座1204上开设有插槽1205，所述插块1202活动卡接在插槽1205内；所述锁紧座1204的内部设有内腔，所述锁紧座1204的内腔中设有第一弹簧1206，所述第一弹簧1206的两端固定连接有滑动柱1207，所述滑动柱1207滑动连接在锁紧座1204的内腔中，所述滑动柱1207的侧壁上固定连接有锁紧杆1208；所述插块1202的侧壁上开设有锁紧孔1203，所述锁紧杆1208活动卡接在锁紧孔1203内。

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