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申请/专利权人：芜湖造船厂有限公司
摘要：本发明属于多用途船船建造技术领域的多用途船船舷侧支撑盒结构建造方法。根据分析基准点划出二甲板支撑盒高度及前后方向安装的基准线，舷侧分段1在内壳胎阶段无法完成基准线划线，先在合拢口划一段，待分段翻身后延伸划出支撑盒安装定位线，打上舷侧分段洋冲点3；高度水平基准线以舱口围腹板及面板的理论交点处为基准勘划，前后基准线以艏端口勘划，勘划艏端基准0起点5。本发明所述的多用途船船舷侧支撑盒结构建造方法，分为舷侧分段及支撑盒分段，分别制作，对支撑盒分段零件按顺序组装，通过精度和焊接控制，减少制作过程中的误差及焊接变形，控制安装精度，可批量制作，提高制作质量和精度，缩短建造周期，降低成本。
主权项：1.一种多用途船船舷侧支撑盒结构建造方法，其特征在于：所述的多用途船船舷侧支撑盒结构建造方法的建造步骤为：S1.将支撑盒结构在舷侧位置分段，分为舷侧分段1和支撑盒分段2；S2.舷侧分段1通过胎架制作，合拢口及内部支撑盒开孔区域封胎；舷侧分段1制作过程对精度进行监控；S3.舷侧分段1脱胎阶段测量精度，根据分析基准点划出二甲板支撑盒高度及前后方向安装的基准线，舷侧分段1在内壳胎阶段无法完成基准线划线，先在合拢口划一段，待分段翻身后延伸划出支撑盒安装定位线，并打上舷侧分段洋冲点3；高度水平基准线以舱口围腹板及面板的理论交点处为基准勘划，前后基准线以艏端口勘划，勘划艏端基准0起点5；S4.进行支撑盒分段2零件裁剪，对支撑盒分段2零件进行拼板；支撑盒分段零件2形成拼板件后，画出支撑盒的开口中心线和二甲板支撑舌头处基线，并敲上支撑盒分段洋冲点4；S5.支撑盒分段2通过胎架完成制作，支撑盒分段2的主板上胎封胎，测量上胎平整度，上胎平整度满足要求后再根据主板上的支撑盒分段洋冲点4勘划结构线，支撑盒插销接触边统一基准高度，上下插销盒中心统一基准线。
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