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申请/专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司

摘要：本申请实施例提供了一种单轴转向架及铁路养路机械设备。单轴转向架包括：单个轮对，轮对的两个车轮压装在同一根轮轴上，且轮轴的两端分别凸出于两个车轮；两个轴箱，分别套装在轮轴的两端且位于车轮之外；一系悬挂装置，固定在两个轴箱之上；日字形构架，构架包括两个平行的侧梁，两个平行的横梁和一个中间纵梁，侧梁和横梁围成封闭的框架，中间纵梁平行设置在两个侧梁之间且中间纵梁的两端分别与两个横梁固定；两个侧梁分别坐落连接在两个一系悬挂装置之上；其中，中间纵梁用于加强构架的强度及提供安装接口。铁路养路机械设备包括上述单轴转向架。本申请实施例解决了单轴转向架的结构及自重大，且曲线通过能力差的技术问题。

主权项：1.一种单轴转向架，其特征在于，包括：单个轮对，所述轮对的两个车轮压装在同一根轮轴上，且所述轮轴的两端分别凸出于两个所述车轮；两个轴箱，分别套装在所述轮轴的两端且位于所述车轮之外；一系悬挂装置，固定在两个所述轴箱之上；日字形构架，所述构架包括两个平行的侧梁，两个平行的横梁和一个中间纵梁，所述侧梁和所述横梁围成封闭的框架，所述中间纵梁平行设置在两个所述侧梁之间且所述中间纵梁的两端分别与两个所述横梁固定；两个所述侧梁分别坐落连接在两个所述一系悬挂装置之上；其中，所述中间纵梁用于加强所述构架的强度及提供安装接口；所述横梁是中部低两端高的凹形箱体结构，所述侧梁是平板形箱体结构，且所述横梁两端的顶面与所述侧梁的顶面相平；其中，所述横梁的中部用于提供安装接口；所述中间纵梁的两端分别固定在两个所述横梁的中部顶面位置；所述中间纵梁向上拱起且所述中间纵梁高于所述侧梁，使得所述中间纵梁之下，两个所述侧梁和两个所述横梁之间形成安装空间；所述中间纵梁和所述横梁固定的位置为所述横梁的中间位置，所述中间纵梁的中部设置有横向止挡安装座，且所述横向止挡安装座与所述轮对的轮轴处于同一竖直平面；所述轴箱套装在所述轮轴处，所述一系悬挂装置包括四个锥形橡胶弹簧；每个所述侧梁的底部设置有两个锥弹簧安装座，两个所述锥弹簧安装座以所述轮对的轮轴所在的竖直平面为对称平面对称设置；其中，所述锥形橡胶弹簧的底端固定在所述轴箱的两侧，所述锥形橡胶弹簧的顶端与所述锥弹簧安装座固定，使得四个所述锥形橡胶弹簧相对于所述轮对的轮轴所在的竖直平面对称设置；单轴转向架还包括二系悬挂装置，所述二系悬挂装置还包括四个二系钢弹簧；每个所述侧梁的顶部设置有两个二系弹簧安装座，两个所述二系弹簧安装座以所述轮对的轮轴所在的竖直平面为对称平面对称设置；所述二系钢弹簧的底端连接在所述二系弹簧安装座处，使得四个所述二系钢弹簧相对于所述轮对的轮轴所在的竖直平面对称设置，所述二系钢弹簧的顶端用于车体固定；安装于同一侧梁的锥形橡胶弹簧和所述二系钢弹簧位于同一竖直平面内；所述二系钢弹簧到所述轮对的轮轴所在的竖直平面的距离小于所述锥形橡胶弹簧到所述轮对的轮轴所在的竖直平面的距离；所述锥形橡胶弹簧垂向刚度大于所述二系钢弹簧垂向刚度；所述侧梁的内侧靠近第一横梁的位置设置有垂向减振器安装座，且两个所述垂向减振器安装座以所述中间纵梁所在的竖直平面为对称平面对称设置；所述二系悬挂装置还包括两个二系垂向减振器，每个所述二系垂向减振器的下端与所述垂向减振器安装座铰接连接，所述二系垂向减振器的上端用于与车体铰接连接，以实现两个所述二系垂向减振器以所述中间纵梁所在的竖直平面为对称平面对称设置；其中，所述第一横梁与设置有牵引装置安装座的横梁相对；所述构架还包括电机安装座和齿轮箱抗扭吊杆的安装座，所述电机安装座和所述齿轮箱抗扭吊杆的安装座固定在所述第一横梁中部的内侧且分别位于在所述中间纵梁的两侧；所述单轴转向架还包括驱动装置，所述驱动装置包括电机，联轴节和齿轮箱，所述联轴节连接所述电机和所述齿轮箱实现传动；其中，所述电机与所述电机安装座安装，所述齿轮箱套装在所述轮轴外周面，所述齿轮箱和所述齿轮箱抗扭吊杆的安装座之间通过拉杆的两端分别铰接连接。

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