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申请/专利权人：张家港川梭车业有限公司
摘要：本发明公开了一种转向机构，包括：车架、转向杆、前叉、联动件及锁紧机构，所述前叉与转向杆固定连接，所述前叉与车架之间形成可相对转动连接，所述联动件活动安装于前叉或转向杆或车架上，所述车架、前叉及转向杆三者之一与联动件设有相互配合的摩擦面，转向杆不转动时，联动件的摩擦面在锁紧机构的作用下与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相抵接，转向杆需要转动时，拨动锁紧机构，使联动件的摩擦面与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相松开的同时，转向杆带动前叉转动，从而大大提高了骑行的安全性能。
主权项：1.一种转向机构，其特征在于：包括：车架、转向杆、前叉、联动件及锁紧机构，所述前叉与转向杆固定连接，所述前叉与车架之间形成可相对转动连接，所述联动件活动安装于前叉或转向杆或车架上，所述车架、前叉及转向杆三者之一与联动件设有相互配合的摩擦面，转向杆不转动时，联动件的摩擦面在锁紧机构的作用下与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相抵接，转向杆需要转动时，拨动锁紧机构，使联动件的摩擦面与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相松开的同时，转向杆带动前叉转动，所述前叉包括前叉主体部及与前叉主体部固定连接的前叉竖轴，所述车架包括车架主体部及与车架主体部固定连接的安装座，所述前叉竖轴安装于安装座内，所述安装座沿径向向外凸设有凸台，所述凸台内设有用于收容联动件的收容腔，所述车架的摩擦面设置于所述凸台的收容腔的腔壁上，所述前叉竖轴上设有与联动件相配合的孔，所述联动件活动安装于所述孔内，所述联动件的摩擦面设置于联动件的外侧面上或者设置于联动件的上、下表面上，所述锁紧机构包括与联动件相配合的锁紧头、弹簧、解锁件及弹簧挡件，所述解锁件为拉杆或拉绳，所述锁紧头的一端与解锁件固定连接，所述锁紧头的另一端与联动件相配合，所述弹簧的一端与锁紧头相抵接，所述弹簧的另一端与弹簧挡件相抵接。
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