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申请/专利权人:华东交通大学
摘要:本发明公开了一种轨道车辆轮轨匹配状态及车轮磨耗实时监测方法及系统,方法包括,建立并对多体动力学模型进行磨耗仿真处理以获取不同里程下的车辆车轮磨耗;采集不同车轮磨耗程度下的车轮的轴箱振动加速度并对其进行特征分析,提取轴箱振动加速度中的轴箱横向振动加速度作为训练数据集;根据计算得到车轮磨耗程度与等效锥度之间为正关系,利用相关模型验证车轮磨耗、等效锥度和轴箱横向振动加速度之间存在映射关系;构建预训练频谱模型,将训练数据集输入至预训练频谱模型进行特征训练得到频谱模型;采集一组轴箱横向振动加速度作为测试数据集输入至频谱模型中,得到该轴箱横向振动加速度下的车辆轮轨匹配状态及车轮磨耗程度。
主权项:1.一种轨道车辆轮轨匹配状态及车轮磨耗实时监测方法,其特征在于,所述方法包括,建立车辆多体动力学模型,对所述多体动力学模型进行磨耗仿真处理以获取不同里程下的车辆车轮磨耗;采集不同所述车轮磨耗程度下的车轮的轴箱振动加速度,对所述轴箱振动加速度进行特征分析,得到轴箱横向振动加速度对车辆磨耗变化影响最大,提取轴箱振动加速度中的轴箱横向振动加速度作为训练数据集;根据计算得到车轮磨耗程度与等效锥度之间为正关系,利用相关模型验证车轮磨耗、等效锥度和所述轴箱横向振动加速度之间存在映射关系;构建预训练频谱模型,将所述训练数据集输入至所述预训练频谱模型进行特征训练得到频谱模型;采集一组轴箱横向振动加速度作为测试数据集输入至所述频谱模型中,得到该轴箱横向振动加速度下的车辆轮轨匹配状态及车轮磨耗程度。
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百度查询: 华东交通大学 轨道车辆轮轨匹配状态及车轮磨耗实时监测方法及系统
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