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申请/专利权人：重庆南天智能设施有限公司

摘要：本发明公开了一种交通红绿灯动态监测管理系统，涉及电子设备技术领域，包括监测单元和修正单元，监测单元用于监测当前交通岗车流量，修正单元根据车流量进行读秒时长修正，所述修正单元包括第一运算放大器、第二运算放大器、第三运算放大器、第四运算放大器、第五数字电位器、第一可调电位器、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一连接端，所述第一可调电位器一端和电源连接，第一可调电位器另一端和第一可调电位器抽头端、第二电阻一端、第一运算放大器同相端连接。

主权项：1.一种交通红绿灯动态监测管理系统，其特征在于，包括监测单元和修正单元，所述监测单元用于监测当前交通岗车流量，修正单元根据车流量进行读秒时长修正，所述修正单元包括第一运算放大器、第二运算放大器、第三运算放大器、第四运算放大器、第五数字电位器、第一可调电位器、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一连接端、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第一三极管，所述第一可调电位器一端和电源连接，第一可调电位器另一端和第一可调电位器抽头端、第二电阻一端、第一运算放大器同相端连接，第一运算放大器反相端和第三电阻一端连接，第三电阻另一端和第四电阻一端、第一运算放大器输出端连接，第四电阻另一端和第五电阻一端、第二运算放大器同相端连接，第五电阻另一端和第六电阻一端、第三运算放大器输出端连接，第六电阻另一端和第三运算放大器反相端连接，第三运算放大器同相端和第五数字电位器的十二引脚、第九电阻一端连接，第九电阻另一端和电源连接，第二运算放大器反相端和第七电阻一端、第八电阻一端连接，第七电阻另一端和第二运算放大器输出端、第四运算放大器反相端、第一连接端连接，第二电阻另一端、第八电阻另一端和接地端连接，所述第五数字电位器的三引脚和第十电阻一端、第一三极管集电极连接，第五数字电位器的五引脚和第十一电阻一端连接，第五数字电位器的四引脚和电源连接，第一三极管基极和第十二电阻一端连接，第一三极管发射极和第十三电阻一端、第十四电阻一端连接，第十三电阻另一端和电源连接，第十电阻另一端、第十一电阻另一端、第十二电阻另一端、第十四电阻另一端和接地端连接；其中通过第一可调电位器和第二电阻分压设置基础车流信号，第四运算放大器同相端用于接收监测单元的车流量信号，第四运算放大器输出端用于输出调节信号，第三电阻用于第一运算放大器输出跟随，第六电阻用于第三运算放大器输出跟随，第四电阻和第五电阻用于第二运算放大器输出运算输入，第七电阻和第八电阻用于第二运算放大器负反馈以及第一连接端输出，第一连接端为红绿灯修正后的读秒模拟信号，信号的幅值也表为读秒的时长，在初始状态时，第二运算放大器输出信号反馈到第一连接端，同时信号也反馈回第四运算放大器，当车流量大于基础车流时，第四运算放大器输出信号到第五数字电位器，第五数字电位器的十二引脚电压上调，当车流量小于基础车流时，第四运算放大器输出信号到第五数字电位器下调，第三运算放大器输出信号在输入到第二运算放大器进行修正运算反馈到第一连接端完成修正，第一三极管基极进行启动和截止，初始不进行读秒修正时，第十三电阻端电源信号经第一三极管发射极、基极、第十二电阻回路，第一三极管导通后经第十电阻、接地端回路，第五数字电位器截止，第十三电阻和第十四电阻也用于第一三极管输出电压限制，当第一三极管截止时，第五数字电位器基于第四运算放大器输出进行调节，调节后在由第二运算放大器输出反馈回第四运算放大器。

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