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申请/专利权人：江苏路安车联网研究院有限公司

摘要：本发明公开了基于无线通信网络的道路发光砖可视呈现系统及方法，涉及无线通信网络领域，解决了城市道路即时信息时仅能通过车载导航的方式进行获取，存在延迟性和不准确性的问题，包括道路分析模块、环境分析模块、智能调控模块，所述道路分析模块用于对目标道路内的交通状况进行初步判断，所述环境分析模块用于对目标道路内道路发光砖的环境情况进行分析，所述智能调控模块用于对目标道路内道路发光砖的亮度进行智能调控，得到目标道路内道路发光砖的调控亮度值发送至控制器，所述控制器用于将目标道路内道路发光砖的亮度调整至调控亮度值，本发明通过道路发光砖可视实现对城市道路即时信息的智能化呈现。

主权项：1.基于无线通信网络的道路发光砖可视呈现系统，其特征在于，包括信息采集模块、道路发光砖、数据库、道路分析模块、环境分析模块、智能调控模块、无线通信网络以及控制器；所述信息采集模块用于获取目标道路的实时道路信息，并将实时道路信息发送至道路分析模块；所述数据库用于存储目标道路的预设道路信息；实时道路信息为车辆通过目标道路内发光区域的第一通过时间、车辆通过目标道路内每个车道对应停止线的第二通行时间，预设道路信息为目标道路的通行车速、发光区域与停止线的间隔距离，以及目标道路内每个车道的预估等待时长；所述道路分析模块用于对目标道路内的交通状况进行初步判断，生成通行正常信号或通行异常信号发送至目标道路内对应车道的道路发光砖，所述道路发光砖用于依据通行正常信号或通行异常信号将目标道路内对应车道的道路情况进行显示；其中，所述道路分析模块的判定过程具体如下：获取目标道路的预设道路信息，得到目标道路的通行车速、目标道路内发光区域与停止线的间隔距离和目标道路内每个车道的预估等待时长；利用间隔距离除以通行车速得到目标道路内发光区域与停止线的通行时长，通行时长加上每个车道的预估等待时长得到目标道路每个车道的通行总时长；获取车辆通过目标道路内发光区域的第一通过时间和车辆通过目标道路内每个车道对应停止线的第二通行时间，第二通行时间减去第一通行时间得到车辆在目标道路内每个车道对应的实际通行时长；若实际通行时长大于通行总时长，则生成通行异常信号；若实际通行时长小于等于通行总时长，则生成通行正常信号；所述信息采集模块还用于采集目标道路内道路发光砖对应影响范围内的实时环境数据和实时干扰数据，并将实时环境数据和实时干扰数据发送至环境分析模块；影响范围是以目标道路内的道路发光砖为原点并以预设半径构建而成；实时环境数据为目标道路内道路发光砖对应影响范围内的实时能见度和实时降雨量，实时干扰数据为目标道路内道路发光砖对应影响范围内的干扰源数；所述环境分析模块用于对目标道路内道路发光砖的环境情况进行分析，分析得到目标道路内道路发光砖对应影响范围的环境干扰值发送至智能调控模块；所述数据库还用于存储道路发光砖对应影响范围的环境干扰值区间以及环境干扰值区间对应的调整比例；其中，所述环境分析模块的分析过程具体如下：获取目标道路内道路发光砖对应影响范围的实时能见度；而后获取目标道路内道路发光砖对应影响范围的实时降雨量；最后获取目标道路内道路发光砖对应影响范围的干扰源数；计算目标道路内道路发光砖对应影响范围的环境干扰值；其中，环境干扰值区间包括第一环境干扰值区间、第二环境干扰值区间和第三环境干扰值区间，第一环境干扰值区间的右端点小于或等于第二环境干扰值区间的左端点，第二环境干扰值区间的右端点小于或等于第枢纽环境干扰值区间的左端点；第一环境干扰值区间对应的调整比例小于第二环境干扰值区间对应的调整比例，第二环境干扰值区间对应的调整比例小于第三环境干扰值区间对应的调整比例；所述信息采集模块还用于采集目标道路内道路发光砖的实时亮度值，并将实时亮度值发送至智能调控模块，所述智能调控模块用于对目标道路内道路发光砖的亮度进行智能调控，得到目标道路内道路发光砖的调控亮度值发送至控制器；其中，所述智能调控模块的工作过程具体如下：获取目标道路内道路发光砖对应影响范围的环境干扰值；而后获取道路发光砖对应影响范围的环境干扰值区间以及环境干扰值区间对应的调整比例；将环境干扰值与环境干扰值区间进行比对，得到目标道路内道路发光砖对应影响范围的环境干扰值所属的环境干扰值区间以及环境干扰值区间对应的调整比例；通过公式计算得到目标道路内道路发光砖的调控亮度值；所述控制器通过无线通信网络实现对道路发光砖的控制，所述控制器用于将目标道路内道路发光砖的亮度调整至调控亮度值。

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