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申请/专利权人：上海重塑能源科技有限公司

摘要：本发明提供一种燃料电池低温低气压冷启动试验系统及试验方法，包括：主控器；环境模拟舱，环境模拟舱具有为燃料电池汽车的燃料电池系统提供恒温工作环境的温控系统；第一负压系统，第一负压系统包括第一负压气罐、第一集水容器、第一抽气装置以及第一气压传感器；第二负压系统，第二负压系统包括第二负压气罐、第二集水容器、第二抽气装置以及第二气压传感器；进气系统，进气系统包括舱室抽气管道和电池进气管道；排气系统，排气系统包括电池排气管道和大气调压管道；排水系统，排水系统分别与第一集水容器、第二集水容器连通。本发明能够提高对燃料电池系统进行低温低气压冷启动试验时的动态响应性和准确性。

主权项：1.一种燃料电池低温低气压冷启动试验系统，其特征在于，包括：主控器；环境模拟舱1，环境模拟舱1的容积与燃料电池汽车的尺寸相适配，环境模拟舱1具有为燃料电池汽车的燃料电池系统2提供恒温工作环境的温控系统；第一负压系统3，第一负压系统3包括第一负压气罐31、与第一负压气罐31的底部连通的第一集水容器32、对第一负压气罐31抽气的第一抽气装置33以及对第一负压气罐31测压且与主控器通信连接的第一气压传感器34；第二负压系统4，第二负压系统4包括第二负压气罐41、与第二负压气罐41的底部连通的第二集水容器42、对第二负压气罐41抽气的第二抽气装置43以及对第二负压气罐41测压且与主控器通信连接的第二气压传感器44；进气系统5，进气系统5包括舱室抽气管道51和电池进气管道52，舱室抽气管道51的第一端伸入至环境模拟舱1内，舱室抽气管道51的第二端与第一负压气罐31连通，并且舱室抽气管道51上设有与主控器通信连接的第一调节阀组件53，电池进气管道52的第一端用于连接燃料电池系统2的进气口，电池进气管道52的第二端与第一负压气罐31连通；排气系统6，排气系统6包括电池排气管道61和大气调压管道62，电池排气管道61的第一端用于连接燃料电池系统2的排气口，电池排气管道61的第二端与第二负压气罐41连通，大气调压管道62的第一端与外界大气连通，大气调压管道62的第二端与第二负压气罐41连通，并且大气调压管道62上设有与主控器通信连接的第二调节阀组件63；排水系统7，排水系统7分别与第一集水容器32、第二集水容器42连通。

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