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申请/专利权人：哈尔滨工程大学
摘要：本发明涉及内燃机燃烧及有害排放物抑制技术领域，具体涉及一种应用于预燃室式柴油微引燃氨氢发动机的减排结构，包括柴油罐，设于预燃室燃料供给管道上，预燃室燃料供给管道与预燃室连接，柴油罐内的柴油通过预燃室燃料供给管道进入预燃室内，柴油在高温高压环境下被压燃，形成射流火焰，并引燃空气氨氢混合气，燃烧产生的尾气通过第一排气管道进入至第二排气管道，第二排气管道上设有电热塞和催化装置，第二重整气供气管道与第二排气管道连接，电热塞用于点燃尾气；通过点燃第二排气管道内少量喷射的氨重整气、排气中的逃逸氨，提高排气温度，提高氨重整器的工作效率，为发动机系统提供充足的氨重整气。
主权项：1.一种应用于预燃室式柴油微引燃氨氢发动机的减排结构，其特征在于，包括：第一进气管道34，与氨供气管道4和第二进气管道37连接，氨供气管道4与氨罐8连接，空气进入第一进气管道34，氨罐8内的氨气经氨供气管道4进入第一进气管道34内与空气混合，形成空气氨混合气，空气氨混合气进入第二进气管道37内；重整气罐22，与第一重整气供气管道14和第二重整气供气管道23连接，重整气罐22内的重整气通过第一重整气供气管道14与第二进气管道37内的空气氨混合气混合，形成空气氨氢混合气，空气氨氢混合气经过第二进气管道37，并经过气体成分传感器12进入至气缸19的预燃室39内，气缸19与第一排气管道21连接；柴油罐16，设于预燃室燃料供给管道38上，预燃室燃料供给管道38与预燃室39连接，柴油罐16内的柴油通过预燃室燃料供给管道38进入预燃室39内，柴油在高温高压环境下被压燃，形成射流火焰，并引燃空气氨氢混合气，燃烧产生的尾气通过第一排气管道21进入至第二排气管道41，第二排气管道41上设有电热塞24和催化装置，第二重整气供气管道23与第二排气管道41连接，电热塞24用于点燃尾气；催化重整器供氨管道17，与氨罐8连接，催化重整器供氨管道17上设有换热器29和氨气重整催化器28，催化重整器供氨管道17内的氨气经过换热器29，通过第二排气管道41内的尾气加热，进入至氨气重整催化器28内并产生重整气，最终回流至重整气罐22内。
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权利要求：
百度查询： 哈尔滨工程大学 一种应用于预燃室式柴油微引燃氨氢发动机的减排结构
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