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申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司
摘要：本申请提供了一种电动全地形车，包括车主体、行走组件、驱动组件和传动系统。传动系统设置在驱动组件与行走组件之间；传动系统包括壳体、差速器和减速组件。壳体围绕形成有一容纳空间；差速器和减速组件至少部分设置在容纳空间内；减速组件包括第一传动组件、第二传动组件以及第三传动组件；第一传动组件基本沿第一直线方向设置，第二传动组件基本沿第二直线方向设置；沿铅垂方向，第一直线与第二直线的间距与壳体相对的两个内壁的间距的比值设置为大于等于0.28且小于等于0.68。上述电动全地形车保证减速组件沿铅垂方向的运行安全空间，且使于减速组件沿铅垂方向的两端分别与壳体的内壁的间距尽量小。
主权项：1.一种电动全地形车，包括：车主体；行走组件，所述行走组件至少部分连接至所述车主体；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述行走组件；传动系统，所述传动系统设置在所述驱动组件与所述行走组件之间；其特征在于，所述传动系统包括，壳体，围绕形成有一容纳空间；差速器，至少部分设置在所述容纳空间内；减速组件，所述减速组件至少部分设置在所述容纳空间内，所述减速组件包括第一传动组件、第二传动组件以及第三传动组件，所述第三传动组件传动连接于所述第二传动组件和所述第一传动组件之间；所述第一传动组件基本沿第一直线方向设置，所述第二传动组件基本沿第二直线方向设置；沿铅垂方向，所述第一直线与所述第二直线的间距与所述壳体相对的两个内壁的间距的比值设置为大于等于0.28且小于等于0.68。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 电动全地形车
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