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申请/专利权人：盐城工学院
摘要：本发明涉及磁流变减振器技术领域，且公开了一种大阻尼特性的汽车低速转向磁流变减振器，包括缸体，以及能够在缸体内部做活塞运动的活塞，活塞连接有推拉杆；本发明产生阻尼力的方式：第一剪切块旋转剪切磁流变液，以此形成阻尼力；通过调节输入导线线圈的电流，控制线圈产生的磁场强度，以此控制磁流变液的粘度，从而实现阻尼可调。阻尼力的大小和磁场强度、转子剪切磁流变液的工作面积有关，因此，本设计通过增加线圈的数量、增加第一剪切块对磁流变液的剪切面积，来增加磁流变减振器所能产生的最大阻尼力，采用上述两种阻尼调节方式相结合，能够实现低车速的状态下，磁流变减振器具有大阻尼的特性。
主权项：1.一种大阻尼特性的汽车低速转向磁流变减振器，包括缸体101，以及能够在缸体101内部做活塞运动的活塞，活塞连接有推拉杆，其特征在于：磁流变减振器还包括磁流变液剪切组件；所述磁流变液剪切组件包括能够旋转剪切磁流变液103的第一剪切块203；对第一剪切块203旋转驱动的传动机构；安装在缸体101内部，能够控制磁流变液103粘性的若干组导线线圈102。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 盐城工学院 一种大阻尼特性的汽车低速转向磁流变减振器
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