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申请/专利权人：安徽合力股份有限公司

摘要：本发明属于变速箱或驱动桥的技术领域，具体涉及一种用于变速箱或驱动桥的换气塞。包括帽盖、圆柱形的塞体和圆柱形的阀芯，所述帽盖通过滤芯配合扣设在塞体的顶部，塞体的外圆柱面上部开设有上通气口，帽盖下部对应的塞体外圆柱面上开设有下通气口，上通气口和下通气口之间通过塞体气道贯通；阀芯配合安装在赛体内，同时阀芯上开设有阀芯进气道和阀芯出气道，在箱体内压力大时，阀芯出气道打开，当箱体内压力较小时，阀芯进气道打开，因此本发明的换气塞实现双向通气，避免油液直接漏出，也能避免箱体内部压力过高和过低的情况，能有效避免密封件损坏。

主权项：1.一种用于变速箱或驱动桥的换气塞，其特征在于：包括帽盖（1）、圆柱形的塞体（3）和圆柱形的阀芯（4），所述帽盖（1）通过滤芯（2）配合扣设在塞体（3）的顶部，塞体（3）的外圆柱面上部开设有上通气口（31），帽盖（1）下部对应的塞体（3）外圆柱面上开设有下通气口（33），上通气口（31）和下通气口（33）之间通过塞体气道（32）贯通；所述塞体（3）的中心轴向上开设有阶梯孔，分别为上部的第一塞孔、中部的第二塞孔和下部的第三塞孔，且第一塞孔和第三塞孔的孔径均大于第二塞孔的孔径；所述第三塞孔的下端对应的塞体（3）底部均匀开设有两个以上的换气孔（34），且每个换气孔（34）和第三塞孔贯通；所述阀芯（4）的外圆柱面和第二塞孔的孔壁小间隙配合安装，且外圆柱面的中部开设第一环槽，第一环槽上配合设有第一O形圈（6）；所述阀芯（4）的顶端和底端分别同轴布设有圆柱形的第一凸台和圆柱形的第二凸台，且第一凸台上配合套设第一弹簧（5），第一弹簧（5）的上端和帽盖（1）接触，第二凸台上配合套设第二弹簧（8），第二弹簧（8）的下端和第三塞孔底部对应的塞体（3）接触；所述阀芯（4）上分别开设有阀芯进气道（42）和阀芯出气道（41），阀芯进气道（42）的进口开设在阀芯（4）的顶端，阀芯进气道（42）的出口开设在阀芯（4）的下部，阀芯出气道（41）的进口开设在阀芯（4）的底端，阀芯出气道（41）的出口开设在阀芯（4）的上部；上述换气塞的塞体（3）下端和变速箱或驱动桥的箱体（9）螺纹固定连接，当变速箱或驱动桥的箱体（9）内压力过大时，箱体（9）内气体依次经阀芯出气道（41）、滤芯（2）和塞体气道（32）排出，当变速箱或驱动桥的箱体（9）内压力较低时，气体从外界依次经塞体气道（32）、滤芯（2）和阀芯进气道（42）进入箱体（9）内；所述塞体气道（32）为沿塞体（3）外圆柱面开设的螺旋形通气道，螺旋形通气道的上端对应上通气口（31），螺旋形通气道的下端对应下通气口（33）；所述阀芯（4）的上端部（43）为撇口平底的碗状；所述阀芯进气道（42）包括相互贯通的第一轴向孔（421）和第一径向孔（422），且第一轴向孔（421）的上端孔口开设于碗底部，第一径向孔（422）开设于阀芯（4）的下部；所述阀芯出气道（41）包括相互贯通的第二轴向孔（411）和第二径向孔（412），且第二轴向孔（411）的下端孔口开设于阀芯（4）的底端，第二径向孔（412）开设于阀芯（4）的上部。

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百度查询： 安徽合力股份有限公司 一种用于变速箱或驱动桥的换气塞