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申请/专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
摘要：本发明的热管理系统包括：冷却液加热器，其用于加热冷却液；第一冷却液泵，其连接到冷却液加热器的冷却液入口或冷却液出口以泵送冷却液，并且联接到冷却液加热器；以及第二冷却液泵，其连接到电池侧以泵送冷却液，并且联接到冷却液加热器，其中，冷却液加热器、第一冷却液泵和第二冷却液泵布置在车辆的发动机室中。因此，在将构成车辆的冷却液系统的组件连接的管路中冷却液压力的损失可减小，使得系统的性能改进并且车辆内部中的噪声和振动可减小。
主权项：1.一种热管理系统，该热管理系统包括：冷却液加热器，该冷却液加热器加热冷却液；第一冷却液泵，该第一冷却液泵连接到所述冷却液加热器的冷却液入口或冷却液出口以泵送所述冷却液并且联接到所述冷却液加热器；以及第二冷却液泵，该第二冷却液泵连接到温度控制对象侧以泵送所述冷却液并且联接到所述冷却液加热器，其中，所述冷却液加热器、所述第一冷却液泵和所述第二冷却液泵设置在车辆的发动机室中，所述冷却液加热器基于所述冷却液加热器的宽度方向在其一侧形成有入口管路和出口管路，所述入口管路是所述冷却液入口，并且所述出口管路是所述冷却液出口，并且所述第一冷却液泵和所述第二冷却液泵基于所述宽度方向设置在所述冷却液加热器的一侧，所述第一冷却液泵的第一入口管路和所述第二冷却液泵的第二入口管路设置成在高度方向上彼此间隔开，所述第一冷却液泵基于长度方向设置在一侧，并且所述第二冷却液泵基于所述长度方向设置在另一侧，作为所述第一冷却液泵的冷却液入口的所述第一入口管路和作为所述第二冷却液泵的冷却液入口的所述第二入口管路分别形成为从彼此面对的表面突出，所述第一入口管路和所述第二入口管路在所述第一入口管路和所述第二入口管路彼此面对的方向上沿所述长度方向突出，并且所述第一冷却液泵的所述第一入口管路和所述第二冷却液泵的所述第二入口管路被设置为在所述长度方向上彼此至少部分地交叠。
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