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申请/专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司

摘要：本发明提供一种越野赛用充气轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部和胎体部，胎面部设置有中心区域花纹和肩部花纹，肩部花纹由主肩部花纹和次肩部花纹组成的肩部双花纹沿轮胎周向间隔布置形成，主肩部花纹和次肩部花纹均自胎面部延伸至胎侧部，肩部双花纹由胎面接地区段、肩部联动区段和侧壁支撑区段构成，肩部联动区段将胎面接地区段和侧壁支撑区段连接，从轮胎的断面方向观察，构成肩部双花纹的主肩部花纹和次肩部花纹的肩部联动区段和侧壁支撑区段轮廓不重叠。本发明提供的越野赛用充气轮胎能够兼顾越野赛用充气轮胎越野性能的同时提升低风压行驶下的牵引性能和耐久性能。

主权项：1.一种越野赛用充气轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部和胎体部，所述胎面部设置有中心区域花纹和肩部花纹，其特征在于，所述肩部花纹由肩部双花纹沿轮胎周向间隔布置形成，所述肩部双花纹包括主肩部花纹和次肩部花纹，所述主肩部花纹和次肩部花纹沿轮胎周向间隔布置形成肩部主槽，所述主肩部花纹和次肩部花纹均自胎面部延伸至胎侧部；所述主肩部花纹包括主胎面接地区段、主肩部联动区段和主侧壁支撑区段，所述主肩部联动区段的一侧与主胎面接地区段相连，另一侧与主侧壁支撑区段相连，所述主侧壁支撑区段自胎肩部经由轮胎断面水平基准线延伸至胎侧部终止，所述主侧壁支撑区段的厚度自主肩部联动区段和主侧壁支撑区段的分界线至胎侧部的方向逐渐递减；所述次肩部花纹包括次胎面接地区段、次肩部联动区段和次侧壁支撑区段，所述次肩部联动区段的一侧与次胎面接地区段相连，另一侧与次侧壁支撑区段相连，所述次侧壁支撑区段自胎肩部经由轮胎断面水平基准线延伸至胎侧部终止，所述次侧壁支撑区段的厚度自次肩部联动区段和次侧壁支撑区段的分界线至胎侧部的方向逐渐递减；从轮胎断面方向观察，构成所述肩部双花纹的主肩部花纹和次肩部花纹的肩部联动区段和侧壁支撑区段的轮廓面不重叠；所述主胎面接地区段和主肩部联动区段的分界线设置在轮胎断面竖直边缘基准线的轴向内侧，所述次胎面接地区段和次肩部联动区段的分界线设置在轮胎断面竖直边缘基准线的轴向外侧；所述主肩部花纹径向轮廓轴向上距离轮胎中心平面最远端点与次肩部花纹径向轮廓轴向上距离轮胎中心平面最远端点之间的轴向距离为10.0mm~18.0mm；所述主胎面接地区段和主肩部联动区段的分界线到同侧轮胎断面竖直边缘基准线的轴向距离为轮胎断面宽度的4.0%~12.0%，所述次胎面接地区段和次肩部联动区段的分界线到同侧轮胎断面竖直边缘基准线的轴向距离为轮胎断面宽度的10.0%~17.0%。

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