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申请/专利权人：浙江荣际汽车零部件股份有限公司

摘要：本发明涉及一种温差式曲轴箱气体分离回收装置；包括：阀门外壳，阀门外壳顶端设置有旋转分离腔，旋转分离腔为渐缩结构，旋转分离腔侧壁链接曲轴箱，阀门外壳下端设置回气腔，回气腔侧壁通过空气管连接口连接调节阀，在旋转分离腔内设置渐缩结构的换热壳，换热壳顶部的扩口端与旋转分离腔的顶端密封固定，在换热壳的内壁布置有导热器，导热器的底端通过导热管延伸至气门室内；本发明采用锥形结构的旋转分离腔配合以锥形结构的温差分离器，温差分离器会通过气门室内的机油进行加热，保证汽油蒸汽旋转分离的同时，机油可以处于较好的流动温度下，提升机油的排出速率，降低机油排放时堵塞的可能性。

主权项：1.一种温差式曲轴箱气体分离回收装置的工作方法；其特征在于，包括：阀门外壳，阀门外壳顶端设置有旋转分离腔，阀门外壳下端设置回气腔，阀门外壳底部对应回气腔的下方布置回流口；在阀门外壳侧壁对应旋转分离腔的位置设置有混合废气进口，在阀门外壳侧壁对应回气腔的侧壁设置有空气管连接口；旋转分离腔，旋转分离腔为渐缩锥形结构，旋转分离腔顶部的扩口端内壁布置有一个进风槽，进风槽布置于阀门外壳内壁，进风槽的环形内圈为开口结构，进风槽的环形外圈为弧面结构，其中废气进口前端与进风槽内壁连通；回气腔，回气腔位于旋转分离腔底部的缩口端，回气腔为等径结构，回气腔的内侧壁还设置有一个排气槽，排气槽布置于阀门外壳内壁，排气槽的环形内圈为开口结构，排气槽的环形外圈为弧面结构，其中空气管连接口的前端与排气槽内壁连通，在所述空气管连接口内连接有调节阀；调节阀，调节阀包括调节阀壳体，在调节阀壳体内设置有真空腔和进气腔，真空腔的顶端设置有调压孔，调压孔连接进气歧管，进气腔的底端设置进气孔，进气孔连接到前述的空气管连接口，真空腔和进气腔之间通过挡环进行分隔，在调节阀壳体内设置有一个锥形结构的阀块，阀块前端移动至真空腔的调压孔位置时，阀块的侧壁与挡环的内壁接触，在阀块的锥形底部布置有一个推动板，推动板与进气腔内壁之间设置有排气间隙，推动板与挡环之间设置有回位弹簧；温差分离器，温差分离器包括一个渐缩结构的换热壳，换热壳顶部的扩口端与旋转分离腔的顶端密封固定，换热壳的缩口端的端部位于旋转分离腔的缩口端端部，换热壳的缩口端与旋转分离腔的缩口端之间设置有排气间隙；在换热壳的缩口端上还固定连接有等径结构的延伸到排气间隙内的引导壳，引导壳与换热壳的连接位置设置有一个与换热壳的弧面连续的节流面；导热器，导热器布置于换热壳的内壁，导热器的顶端包括一个贴合到换热壳内壁的导热壳，导热器的底端包括一个导热管，导热管的下端穿过回流口延伸至发动机的气门室内；压力阀，压力阀包括一个单向导流片，单向导流片布置于旋转分离腔与回气腔的交界位置，单向导流片为环形结构，单向导流片的中部设置有朝向回气腔凸起的导流部，压力阀片的环形中部与换热壳的底部外壁之间设置有导流间隙；压力阀还包括一个浮动阀片，在回流口的侧壁设置有环形的浮动凹槽，浮动阀片的外圈滑动连接于浮动凹槽内，在浮动凹槽的底边与浮动阀片之间设置有舒张弹簧；浮动阀片的内圈设置有朝向单向导流片凸起的弧面结构的折弯部，折弯部顶端的直径小于单向导流片的内径，浮动阀片的环形中部与引导壳的外壁之间设置有回流间隙；以及，泄压盖，泄压盖覆盖于阀门外壳对应旋转分离腔的顶端，泄压盖的中部设置泄压孔；所述温差分离器的换热壳外壁面阵列布置有若干摩擦凸起，所述摩擦凸起包括若干环形阵列布置于换热壳外壁面的凸起棱，凸起棱沿换热壳的径向轴线布置，凸起棱的两端部延伸至换热壳外壁的轴向两端部；所述温差分离器的底部与机油循环管导热接触，使得温差分离器可以处于一定的工作温度，保证附着于汽油蒸汽和水蒸气不会在温差分离器表面液化附着；所述引导壳的内部设置有环形的储热块，储热块的内圈与导热管的外壁导热接触；所述工作方法包括：在气门室内的压力接近于标准大气压时，调节阀会根据进气歧管的真空度以及曲轴箱的压力控制开启的程度；当进气歧管内的真空度高于一定阈值时，气门室一侧的空气压力会推动调节阀的推动板使得调节阀处于打开状态，同时调节阀的打开状态也会受到曲轴箱内压力的影响；曲轴箱内的机油蒸汽与汽油蒸汽压力大时，混合蒸汽会通过混合废气进口沿切线方向进入到进风槽内，随后通过进风槽的导流，形成旋转气流，旋转气流会在旋转分离腔内高速移动，并随着锥形结构不断提升移动速度，机油由于动能消耗快和重力的影响产生向心力，朝向旋转分离腔的中心移动，随后在换热壳外壁面的凸起棱表面沿层阻力的影响下，附着到换热壳的外壁面；换热壳在气门室内的热空气和机油的加热下保证一定的工作温度，保证汽油蒸汽可以被充分气化，机油处于流动状态；机油通过凸起棱的引导向下移动，通过引导壳依次穿过导流间隙、回流间隙并最终落回到气门室内；在经过分离后，汽油蒸汽以及所含水蒸气会穿过单向导流片进入到回气腔的间隙内，并通过排气槽的收集穿过调节阀进入到进气歧管中，并通过进气歧管再次进入到发动机内进行燃烧；在发动机发生回火或者发动机内的混合气体倒流时，调节阀会在气流的冲击下关闭，同时部分已经进入到回气腔内的气体会由于朝向回气腔弯折的导流片的存在具有反向流阻，保证汽油混合气体或者回火的火焰不会进入到旋转分离腔中；当曲轴箱内压力推动浮动阀片克服舒张弹簧的弹性力朝向气门室移动，在移动的过程中，曲面结构的浮动阀片会靠近节流面，从而缩小回流间隙的尺寸，防止曲轴箱内的高压混合蒸汽冲击入气门室内，同时在浮动阀片朝向节流面移动时，也会增大浮动阀片与单向导流片之间的间距，提升回气腔的容积，提升汽油蒸汽朝向空气管连接口的排放速率。

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