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申请/专利权人：山东博远重工有限公司

摘要：本发明公开了一种新型的变断面衬砌台车，包括衬砌台车，所述衬砌台车放置在隧道内的地面上，衬砌台车外侧设有模板，衬砌台车上设有双横梁调节机构，衬砌台车两侧设有副门架机构，副门架机构外侧设有液压机构，衬砌台车上表面设有上部台架机构，衬砌台车上端一侧设有控制器，所述控制器通过蓝牙信号外接有遥控器，衬砌台车上设有警示机构，所述此装置通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节，通过副门架机构可调整模板的宽度，通过液压机构和上部台架机构可调整模板的位置。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

主权项：1.一种新型的变断面衬砌台车，包括衬砌台车（1），其特征在于，所述衬砌台车（1）放置在隧道内的地面上，衬砌台车（1）外侧设有模板（2），衬砌台车（1）上设有双横梁调节机构，衬砌台车（1）两侧设有副门架机构，副门架机构外侧设有液压机构，衬砌台车（1）上表面设有上部台架机构，衬砌台车（1）上端一侧设有控制器（3），所述控制器（3）通过蓝牙信号外接有遥控器（4），衬砌台车（1）上设有警示机构，衬砌台车通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节，通过副门架机构可调整模板（2）的宽度，通过液压机构和上部台架机构可调整模板（2）的位置；所述双横梁调节机构包括固定安装在衬砌台车（1）上表面两侧的固定横梁（5），固定横梁（5）上设有滑移支座（6），滑移支座（6）上表面设有调整块（7），衬砌台车（1）上表面中间位置两侧设有平移油缸（8），两个平移油缸（8）伸缩方向相反，平移油缸（8）伸缩端与滑移支座（6）内侧表面固定连接，滑移支座（6）上表面两侧设有滑槽（9），衬砌台车（1）上表面两侧两端设有固定柱（10），固定柱（10）位于固定横梁（5）外侧，固定柱（10）上端内侧设有L形防倾翻板（11），L形防倾翻板（11）下表面设有滑轮（12）；所述副门架机构包括位于衬砌台车（1）两侧的延长门架（13），延长门架（13）下表面设有支撑柱（14），支撑柱（14）下表面设有多个球形凹槽（15），球形凹槽（15）内设有球形滚珠（16），延长门架（13）内侧表面设有多个连接孔（17），连接孔（17）内设有压力传感器（18），衬砌台车（1）两侧表面设有多个连接凹槽（19），连接凹槽（19）与连接孔（17）一一对应，连接凹槽（19）与连接孔（17）之间设有液压伸缩杆（20），液压伸缩杆（20）固定端与连接凹槽（19）内侧表面固定连接，液压伸缩杆（20）伸缩端与压力传感器（18）检测端固定连接，压力传感器（18）前侧下方设有支撑杆（21），支撑杆（21）上表面设有弧形支撑片（22），弧形支撑片（22）上表面与液压伸缩杆（20）伸缩端下表面固定连接，衬砌台车（1）两侧表面上端设有红外线测距仪（23）。

全文数据：新型的变断面衬砌台车技术领域本发明涉及隧道施工领域，特别是一种新型的变断面衬砌台车。背景技术在隧道二次衬砌施工中，面对多种加宽断面的情况下，如何能用一台衬砌台车完成多个断面的衬砌施工，是每个施工单位所希望的，但是隧道存在多种加宽断面时，增加了衬砌难度，也对衬砌台车提出了更高的要求，既要能满足施工需求、保证衬砌质量，又要节省成本、减少人力劳动、提高施工效率，由于传统衬砌台车变断面调节困难、调整时间长、调节后模板轮廓误差大等问题，导致隧道施工表面衬砌质量差，大大影响了隧道施工效率。发明内容本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型的变断面衬砌台车。实现上述目的本发明的技术方案为，一种新型的变断面衬砌台车，包括衬砌台车，所述衬砌台车放置在隧道内的地面上，衬砌台车外侧设有模板，衬砌台车上设有双横梁调节机构，衬砌台车两侧设有副门架机构，副门架机构外侧设有液压机构，衬砌台车上表面设有上部台架机构，衬砌台车上端一侧设有控制器，所述控制器通过蓝牙信号外接有遥控器，衬砌台车上设有警示机构，所述此装置通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节，通过副门架机构可调整模板的宽度，通过液压机构和上部台架机构可调整模板的位置。所述双横梁调节机构包括固定安装在衬砌台车上表面两侧的固定横梁，固定横梁上设有滑移支座，滑移支座上表面设有调整块，衬砌台车上表面中间位置两侧设有平移油缸，两个平移油缸伸缩方向相反，平移油缸伸缩端与滑移支座内侧表面固定连接，滑移支座上表面两侧设有滑槽，衬砌台车上表面两侧两端设有固定柱，固定柱位于固定横梁外侧，固定柱上端内侧设有L形防倾翻板，L形防倾翻板下表面设有滑轮。所述调整块外侧表面与模板内侧表面固定连接。所述副门架机构包括位于衬砌台车两侧的延长门架，延长门架下表面设有支撑柱，支撑柱下表面设有多个球形凹槽，球形凹槽内设有球形滚珠，延长门架内侧表面设有多个连接孔，连接孔内设有压力传感器，衬砌台车两侧表面设有多个连接凹槽，连接凹槽与连接孔一一对应，连接凹槽与连接孔之间设有液压伸缩杆，液压伸缩杆固定端与连接凹槽内侧表面固定连接，液压伸缩杆伸缩端与压力传感器检测端固定连接，压力传感器前侧下方设有支撑杆，支撑杆上表面设有弧形支撑片，弧形支撑片上表面与液压伸缩杆伸缩端下表面固定连接，衬砌台车两侧表面上端设有红外线测距仪。所述延长门架倾斜放置，其倾斜角度与衬砌台车两侧表面倾斜角度相同。所述液压机构包括固定安装在延长门架外侧表面两端的顶升油缸，两个顶升油缸之间设有边模油缸，边模油缸两侧设有倾斜放置的支撑伸缩杆，延长门架外侧表面上端设有丝杆千斤。所述上部台架机构包括固定安装在衬砌台车上表面的支撑架，支撑架上表面两侧设有顶模凸台模板油缸，衬砌台车上表面两侧设有调模丝杆千斤。所述模板最高点及两侧上端设有多个断裂点，将其分为两个顶模模板、两个侧模模板，顶模模板上端一侧设有工作窗。所述警示机构包括固定安装在衬砌台车上表面两侧的警示灯，警示灯外侧设有透明防护外壳，所述警示灯在运行时显示为绿色，在使用时在时为黄色，在存在一定压力式显示为红色。所述模板内侧设有多个连接柱，连接柱分别与顶升油缸、边模油缸、丝杆千斤、调模丝杆千斤铰接。利用本发明的技术方案制作的新型的变断面衬砌台车，打破了传统变断面台车断面调节受隧道断面尺寸限制的局面，结合双横梁调节机构和副门架机构可以满足加宽大断面隧道的施工要求，比传统变断面台车适用性更强、范围更广。附图说明图1是本发明所述新型的变断面衬砌台车的结构示意图；图2是本发明所述控制器的局部示意图；图3是本发明所述双横梁调节机构的局部示意图；图4是本发明所述副门架机构的局部放大图；图5是本发明所述支撑柱的局部放大图；图中，1、衬砌台车；2、模板；3、控制器；4、遥控器；5、固定横梁；6、滑移支座；7、调整块；8、平移油缸；9、滑槽；10、固定柱；11、L形防倾翻板；12、滑轮；13、延长门架；14、支撑柱；15、球形凹槽；16、球形滚珠；17、连接孔；18、压力传感器；19、连接凹槽；20、液压伸缩杆；21、支撑杆；22、弧形支撑片；23、红外线测距仪；24、顶升油缸；25、边模油缸；26、支撑伸缩杆；27、丝杆千斤；28、支撑架；29、顶模凸台模板油缸；30、调模丝杆千斤；31、断裂点；32、侧模模板；33、工作窗；34、警示灯；35、透明防护外壳；36、连接柱；37、顶模模板。具体实施方式下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示。在本实施方案中，第一步、横梁调节：工作人员使用遥控器4发出指令，由控制器3进行控制，当衬砌台车1移动到较宽处的断面时，启动平移油缸8伸长，将滑移支座6向外侧推动，将调整块7向外侧移动，增加其宽度，L形防倾翻版11下端位于滑槽9内，滑轮12可减小其摩擦力，并且可防止其翻倒，在此过程中，通过增加调整块可以实现双向平移，平移过程中结构安全稳定、调整速度快，可以满足大加宽断面的宽度；第二步、副门架调节：由控制器3控制启动液压伸缩杆20伸长，将延长门架13向外侧移动，将模板2顶住隧道内壁，由压力传感器18感受压力，当其达到一定程度后，由控制器3控制关闭液压伸缩杆，并通过红外线测距仪23测量距离，在此过程中，避免了通过更换支撑丝杠接长节和油缸接长座来调节台车横向宽度的方法，增加副门架系统可以很好地保证台车在大断面时整体的结构强度和稳定性；第三步、液压支撑：由控制器3控制启动顶升油缸24、边模油缸25、丝杆千斤27、调模丝杆千斤30伸长，将顶模模板37、侧模模板32顶在隧道侧壁上，打开工作窗33进行施工，1、衬砌台车；2、模板；3、控制器；4、遥控器；5、固定横梁；6、滑移支座；7、调整块；8、平移油缸；9、滑槽；10、固定柱；11、L形防倾翻板；12、滑轮；13、延长门架；14、支撑柱；15、球形凹槽；16、球形滚珠；17、连接孔；18、压力传感器；19、连接凹槽；20、液压伸缩杆；21、支撑杆；22、弧形支撑片；23、红外线测距仪；24、顶升油缸；25、边模油缸；26、支撑伸缩杆；27、丝杆千斤；28、支撑架；29、顶模凸台模板油缸；30、调模丝杆千斤；31、断裂点；32、侧模模板；33、工作窗；34、警示灯；35、透明防护外壳；36、连接柱；37、顶模模板。上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种新型的变断面衬砌台车，包括衬砌台车（1），其特征在于，所述衬砌台车（1）放置在隧道内的地面上，衬砌台车（1）外侧设有模板（2），衬砌台车（1）上设有双横梁调节机构，衬砌台车（1）两侧设有副门架机构，副门架机构外侧设有液压机构，衬砌台车（1）上表面设有上部台架机构，衬砌台车（1）上端一侧设有控制器（3），所述控制器（3）通过蓝牙信号外接有遥控器（4），衬砌台车（1）上设有警示机构，所述此装置通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节，通过副门架机构可调整模板（2）的宽度，通过液压机构和上部台架机构可调整模板（2）的位置。2.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述双横梁调节机构包括固定安装在衬砌台车（1）上表面两侧的固定横梁（5），固定横梁（5）上设有滑移支座（6），滑移支座（6）上表面设有调整块（7），衬砌台车（1）上表面中间位置两侧设有平移油缸（8），两个平移油缸（8）伸缩方向相反，平移油缸（8）伸缩端与滑移支座（6）内侧表面固定连接，滑移支座（6）上表面两侧设有滑槽（9），衬砌台车（1）上表面两侧两端设有固定柱（10），固定柱（10）位于固定横梁（5）外侧，固定柱（10）上端内侧设有L形防倾翻板（11），L形防倾翻板（11）下表面设有滑轮（12）。3.根据权利要求2所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述调整块（7）外侧表面与模板（2）内侧表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述副门架机构包括位于衬砌台车（1）两侧的延长门架（13），延长门架（13）下表面设有支撑柱（14），支撑柱（14）下表面设有多个球形凹槽（15），球形凹槽（15）内设有球形滚珠（16），延长门架（13）内侧表面设有多个连接孔（17），连接孔（17）内设有压力传感器（18），衬砌台车（1）两侧表面设有多个连接凹槽（19），连接凹槽（19）与连接孔（17）一一对应，连接凹槽（19）与连接孔（17）之间设有液压伸缩杆（20），液压伸缩杆（20）固定端与连接凹槽（19）内侧表面固定连接，液压伸缩杆（20）伸缩端与压力传感器（18）检测端固定连接，压力传感器（18）前侧下方设有支撑杆（21），支撑杆（21）上表面设有弧形支撑片（22），弧形支撑片（22）上表面与液压伸缩杆（20）伸缩端下表面固定连接，衬砌台车（1）两侧表面上端设有红外线测距仪（23）。5.根据权利要求4所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述延长门架（13）倾斜放置，其倾斜角度与衬砌台车（1）两侧表面倾斜角度相同。6.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述液压机构包括固定安装在延长门架（13）外侧表面两端的顶升油缸（24），两个顶升油缸（24）之间设有边模油缸（25），边模油缸（25）两侧设有倾斜放置的支撑伸缩杆（26），延长门架（13）外侧表面上端设有丝杆千斤（27）。7.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述上部台架机构包括固定安装在衬砌台车（1）上表面的支撑架（28），支撑架（28）上表面两侧设有顶模凸台模板油缸（29），衬砌台车（1）上表面两侧设有调模丝杆千斤（30）。8.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述模板（2）最高点及两侧上端设有多个断裂点（31），将其分为两个顶模模板（37）、两个侧模模板（32），顶模模板（37）上端一侧设有工作窗（33）。9.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述警示机构包括固定安装在衬砌台车（1）上表面两侧的警示灯（34），警示灯（34）外侧设有透明防护外壳（35），所述警示灯（34）在运行时显示为绿色，在使用时在时为黄色，在存在一定压力式显示为红色。10.根据权利要求1所述的一种新型的变断面衬砌台车，其特征在于，所述模板（2）内侧设有多个连接柱（36），连接柱（36）分别与顶升油缸（24）、边模油缸（25）、丝杆千斤（27）、调模丝杆千斤（30）铰接。

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