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申请/专利权人：中铁四局集团有限公司

摘要：本发明公开了一种地铁营业线几何线形的优化整治方法，对外业采集的轨道三维坐标数据进行平滑处理，提高数据的精度质量，并通过局部优化和全局迭代优化得到全局最优平曲线线形和全局最优竖曲线线形，从而制定轨道几何线形调整方案，指导地铁营业线几何线形的整治施工。采用本发明进行地铁营业线几何线形的调整后，使得地铁营业线具有更高的安全性和平顺性，能减少后续轨道因受力不均导致的钢轨不均匀磨损和设备病害，提高车辆运行的平稳程度，增加乘客舒适度。

主权项：1.一种地铁营业线几何线形的优化整治方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：1、外业采集轨道姿态坐标数据，轨道姿态坐标数据包括有轨道上所有枕木处的轨距、中线点位的平面坐标、与中线点位对应的中线轨面高程值、左轨的平面坐标、与左轨平面坐标对应的左轨面高程值、右轨的平面坐标、以及与右轨平面坐标对应的右轨面高程值；2、首先根据所有中线点位的平面坐标进行方位角计算，然后进行方位角平滑移动调整，再根据方位角平滑移动调整后的平滑中线点位进行直线部分、圆曲线部分和缓和曲线部分的聚类后，进行局部最优平曲线线形参数的计算，再根据局部最优平曲线线形参数迭代优化得到全局最优平曲线线形参数，并将全局最优平曲线线形参数对应的全局最优平曲线线形数据进行保存；3、计算所有中线点位在全局最优平曲线线形上对应的里程值，然后结合中线轨面高程值，计算真实坡度值，并进行坡度值平滑移动调整，再根据坡度值平滑移动调整后的平滑高程点位进行直线部分和圆曲线部分的聚类后，进行局部最优竖曲线线形参数的计算，再根据局部最优竖曲线线形参数迭代优化得到全局最优竖曲线线形参数，并将全局最优竖曲线线形参数对应的全局最优竖曲线线形数据进行保存；4、根据全局最优平曲线线形数据绘制全局最优平曲线，根据全局最优竖曲线线形数据绘制全局最优竖曲线，将中线点位的平面坐标与全局最优平曲线线形数据做差值运算、将中线轨面高程值与全局最优竖曲线线形数据做差值运算得到所有中线点位的三维调整量，并结合外业采集的左轨面高程值和右轨面高程值，计算出所有中线点位对应左右轨的高程调整量，最后将所有中线点位的三维调整量、所有中线点位对应左右轨的高程调整量及所有中线点位对应的里程值集合归总，得到轨道几何线形调整方案，根据轨道几何线形调整方案，从而指导地铁营业线几何线形的整治施工。

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