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申请/专利权人:浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
摘要:一种应用于新能源车的一体式紧凑型取力装置,其包括壳体,动力输出装置,离合装置,以及动力输入装置。所述动力输出装置包括动力输入轴。所述动力输入装置包括驱动轴,联接轮,驱动轮,以及从动轮。所述离合装置包括驱动机构,驱动杆,以及离合轮。在脱嵌状态下所述驱动杆驱动所述离合轮仅与联接轮耦合,在嵌合状态下所述驱动杆驱动所述离合轮与所述联接轮及从动轮同时耦合以使所述驱动轮在运动时驱动所述动力输入轴运动。本取力装置中所述动力输入轴与驱动轴沿轴向联接,其可以根据实际的需要分别设计所述动力输入轴与驱动轴的轴向长度,从而可以实现该取力装置沿该驱动轴的轴向上的长度,实现小型化的目的。
主权项:1.一种应用于新能源车的一体式紧凑型取力装置,其特征在于:所述应用于新能源车的一体式紧凑型取力装置包括一个壳体,一个设置在所述壳体中的动力输出装置,一个与所述动力输出装置连接的离合装置,以及一个与所述动力输出装置连接的动力输入装置,所述动力输出装置包括一个动力输入轴,所述动力输入装置包括一个与所述动力输入轴同轴连接的驱动轴,一个固定设置在所述驱动轴上的联接轮,一个套设在所述驱动轴上的驱动轮,以及一个设置所述驱动轮上的从动轮,所述联接轮上设置有多个第一花键,该第一花键的延伸方向与所述驱动轴的轴向平行,所述驱动轮用于提供动力,所述从动轮与所述驱动轮固定连接并位于所述驱动轮与联接轮之间且该从动轮的径向外侧设置有第二花键,该第二花键与所述第一花键具有相同的规格,所述离合装置包括一个壳体上的驱动机构,一个由所述驱动机构驱动作往复运动的驱动杆,以及一个套设在所述联接轮上并由所述驱动杆驱动的离合轮,所述离合轮的径向内侧设置有第三花键,所述第三花键与所述第一花键具有相同的规格,在脱嵌状态下所述驱动杆驱动所述离合轮仅与联接轮耦合,在嵌合状态下所述驱动杆驱动所述离合轮与所述联接轮及从动轮同时耦合以使所述驱动轮在运动时驱动所述动力输入轴运动。
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