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申请/专利权人：空中客车营运有限公司

摘要：本公开涉及致动器、机翼、飞行器以及设计并制造飞行器机翼的方法。飞行器的右舷机翼102s包括各种可移动空气动力学表面，比如扰流板106、缝翼、副翼、襟翼等。本发明提供了用于使每个这样的表面移动的致动器120。右舷机翼的致动器的位置和安装与左舷机翼的致动器120的位置和安装关于飞行器的中心线对称。致动器的活塞、臂126或其他机械输出部的位置位于致动器的中央部分处即位于致动器的中心线123处或位于致动器的中心线123附近。用于动力的输入端口128、132也位于中央部分处。用于右舷机翼102s的致动器120因此可以与用于左舷机翼102p的致动器大致相同。

主权项：1.一种飞行器，包括位于右舷侧上的第一机翼和位于左舷侧上的第二机翼，所述第一机翼与所述第二机翼关于所述飞行器的中心线大致对称，其中，所述第一机翼和所述第二机翼中的每一者包括：主体，所述主体包括承载结构，可移动空气动力学表面，致动器，所述致动器是具有静液压传动的电动致动器或电动备用液压致动器并且附接至所述机翼的所述主体的所述承载结构的至少一部分，所述致动器具有臂和动力输入部，所述臂布置成使所述可移动空气动力学表面相对于所述机翼的所述主体移动，所述动力输入部用于为所述臂的移动提供动力，并且其中，所述第一机翼的所述可移动空气动力学表面与所述第二机翼的所述可移动空气动力学表面关于所述飞行器的所述中心线对称，所述第一机翼的所述致动器的位置与所述第二机翼的所述致动器的位置关于所述中心线对称，所述机翼的所述主体的所述承载结构的附接有所述第一机翼的所述致动器的部分的位置与所述机翼的所述主体的所述承载结构的附接有所述第二机翼的所述致动器的部分的位置关于所述中心线对称，每个致动器具有外侧端部、内侧端部、位于所述外侧端部与所述内侧端部之间的中央部分和位于所述外侧端部与所述内侧端部中间的主中心线，所述臂的位置位于所述致动器的所述中央部分处且与所述致动器的所述主中心线成一条线，其中，所述第一机翼的所述致动器能够与所述第二机翼的所述致动器相同，并且其中，用于驱动每个致动器的移动的动力至少部分地由液压动力来提供并且至少部分地由电力来提供，其中，用于所述液压动力的液压端口和用于所述电力的电端口对称地定位在所述致动器的所述主中心线的两侧，或者所述液压端口和所述电端口必须与所述致动器的所述主中心线成一条线，所述致动器具有沿从所述致动器的所述内侧端部至所述外侧端部的方向测量的长度，所述致动器具有中平面，所述中平面在所述致动器的所述内侧端部与所述外侧端部之间与所述主中心线处于相同位置处，并且，所述臂的位置、所述液压端口的位置和所述电端口的位置全部位于所述致动器的中央区域内，所述中央区域从所述致动器的所述中平面延伸所述致动器的所述长度的10％的距离。

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百度查询： 空中客车营运有限公司 用于飞行器部件的致动器、机翼、飞行器及机翼设计方法