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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种乘用车偏置碰撞工况轮胎仿真方法、装置、设备及介质，包括以下步骤：轮胎几何建模；轮胎网格建模，将轮胎分为胎面和胎壁两个部件；轮胎材料建模；轮胎充放气建模；通过轮胎挤压试验，获得试验过程中轮胎的平板力‑位移曲线；轮胎挤压试验标定；将经过标定的轮胎充放气模型作为轮胎仿真模型输出，用于乘用车偏置碰撞工况仿真。本发明在仿真过程考虑到了乘用车偏置碰撞过程中轮胎的失效泄气，更加接近于试验现象。
主权项：1.一种乘用车偏置碰撞工况轮胎仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.轮胎几何建模：根据仿真车辆前轮的标准轮胎规格，建出仿真用轮胎的CAD模型；S2.轮胎网格建模：将轮胎分为胎面和胎壁两个部件，轮胎的两个部件以及轮胎与轮毂之间采用共节点连接；S3.轮胎材料建模：利用LS-Dyna的关键字*MAT_ELASTIC及*MAT_ADD_EROSION建立一个纯弹性+最大主应力失效的材料本构；S4.轮胎充放气建模：利用LS-Dyna的关键字*AIRBAG_HYBRID建立轮胎充放气模型；S5.通过轮胎挤压试验，获得试验过程中轮胎的平板力-位移曲线；S6.轮胎挤压试验标定：建立所述步骤S2轮胎挤压试验的仿真模型；使用LS-Dyna的关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION施加压头载荷，输出挤压过程中的压板接触力与位移曲线；调整所述轮胎充放气模型参数，进行标定；S7.将经过所述步骤S6标定的轮胎充放气模型作为轮胎仿真模型输出，用于乘用车偏置碰撞工况仿真。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 乘用车偏置碰撞工况轮胎仿真方法、装置、设备及介质
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