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申请/专利权人：广东金长成桥梁隧道科技有限公司

摘要：本发明涉及公路路面技术领域，具体涉及一种基于三明治结构的长寿命路面结构及其构建方法。包括三明治上面层、三明治下面层、三明治环境过渡层和改善加固土路基层，改善加固土路基层上方设置三明治环境过渡层，三明治环境过渡层的上方设置有三明治下面层，三明治下面层的上方设置有三明治上面层。该基于三明治结构的长寿命路面结构及其构建方法具有路基稳定性好、路面使用寿命长和降低路面面层厚度的优点，路面采用了三明治上面层、三明治下面层、过渡层和加固路基层四层结构，路面结重大构创新新颖，路面材料创新使路面面层厚度大大减少，具有节能、环保和绿色建设的特点，满足了公路路面长寿命的需要。

主权项：1.一种基于三明治结构的长寿命路面结构，包括三明治上面层1、三明治下面层2、三明治环境过渡层3和改善加固土路基层4，其特征在于：改善加固土路基层4上方设置有三明治环境适应过渡层3，三明治环境过渡层3的上方设置有三明治下面层2，三明治下面层2的上方设置有三明治上面层1；所述的改善加固土路基层4是由2～8层厚20～30cm的改善加固土层组成，改善加固土层由碎石土或石灰土或其他的加固土构成，每层改善加固土层均的压实度都要满足规范要求，改善加固土层顶面的弯沉值要小于路基顶面设计弯沉值的0.35～0.85倍；所述的改善加固土路基层4的层数是由公路等级和荷载条件确定的；所述的三明治环境过渡层3包括隔水层301、环境适应层302、防水层303，改善加固土路基层4顶层上方设置隔水层301，隔水层301上方设置环境适应层302，环境适应层302上方设置防水层303，所述的隔水层301是由不透水土工布满铺在改善加固土路基层4上构成，所述的环境适应层302是由功能结构层3021和土工格室3022构成，所述的防水层303的厚度为1～3cm，防水层303由AC-10细粒式沥青混凝土构成，所述的功能结构层3021的层数为1～3层，每层功能结构层3021的厚度为10～15cm，功能结构层3021由未筛分大粒径碎石或级配碎石构成，其中最顶一层的功能结构层3021内设置有土工格室3022，所述的土工格室3022的平面尺寸为60cm*60cm，土工格室3022的高度为8～12cm，土工格室3022是由高强度玻纤土工格式组成的蜂巢状结构构成；所述的三明治下面层2包括下承载层201、隔离层202和上承载层203，下承载层201的上方设置有隔离层202，隔离层202的上方设置有上承载层203；所述的下承载层201和上承载层203的厚度为12～16cm，下承载层201和上承载层203由等厚等强度的水泥混凝土或碾压混凝土构成；所述的隔离层202的厚度为1～3cm，隔离层202由AC-10细粒式沥青混凝土构成；所述的三明治上面层1包括界面处治层101、第一粘层102、应力吸收层103、第二粘层104、调平层105、第三粘层106和磨耗层107，所述的界面处治层101由上承载层203表面面抛丸和灌缝构成，界面处治层101的上方设置有应力吸收层103，应力吸收层103与界面处治层101之间设置有第一粘层102，应力吸收层103的上方设置有调平层105，调平层105与应力吸收层103之间设置有第二粘层104，调平层105的上方设置有磨耗层107，磨耗层107与调平层105之间设置有第三粘层106。

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