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申请/专利权人：广东中远海运重工有限公司
摘要：本发明公开了船舶结构化吊装结构，涉及船舶工程技术领域，包括吊环结构板，对称设置于两船舶外板的顶部，同侧船舶外板上首尾两端的吊环结构板间距与船舶长度的比值≥0.5；其中，吊环结构板与船舶外板一体成型，强肋骨与吊环结构板对齐，辅肋骨设置于强肋骨两侧。根据本发明的船舶结构化吊装结构，吊环结构板与船舶外板成为一体，结构固定，不需临时设置，可以反复使用，有效降低建造成本。吊环结构板与强肋骨处于同一直线上，在船舶吊装时能够使船舶外板的强肋骨直接受力，保证船舶的结构强度。吊环结构板、吊机吊梁和起重索具组成一套吊装结构，通过陆域吊车或水上浮吊整体吊装船舶。
主权项：1.一种船舶结构化吊装结构，应用于船舶100上，所述船舶100包括船舶外板110和船舶主甲板120，所述船舶外板110设置于所述船舶主甲板120的两侧并设置有强肋骨130和辅肋骨140；其特征在于，包括：吊环结构板200，对称设置于两所述船舶外板110的顶部，所述吊环结构板200沿所述船舶外板110的延伸位置布置，同侧所述船舶外板110上首尾两端的所述吊环结构板200间距与所述船舶100长度的比值≥0.5；吊机吊梁300，设置有两组，分别设置于所述船舶外板110上方；起重索具400，两端分别连接所述吊机吊梁300和所述吊环结构板200；其中，所述吊环结构板200与所述船舶外板110一体成型，所述强肋骨130与所述吊环结构板200对齐，所述辅肋骨140设置于所述强肋骨130两侧。
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百度查询： 广东中远海运重工有限公司 一种船舶结构化吊装结构
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