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申请/专利权人：中车山东机车车辆有限公司

摘要：本发明公开了一种铁路中侧梁承载关节式底架及铁路货车，解决了现有技术中关节式底架存在载重受限、自重较大的问题，具有结构设置合理，降低中梁结构处的弯矩，保证底架的载重的有益效果，具体方案如下：一种铁路中侧梁承载关节式底架，包括至少两组底架组成，相邻两组底架组成之间通过关节连接器连接，每一底架组成包括端牵枕结构，端牵枕结构位于底架组成的一端，底架组成另一端设置连接梁，连接梁与端牵枕结构的两侧分别通过侧梁连接，连接梁与端牵枕结构的中部通过中梁结构连接，中梁结构与侧梁之间横向连接有横梁结构，中梁结构包括至少两条纵梁，相邻两纵梁之间间隔设定距离。

主权项：1.一种铁路中侧梁承载关节式底架，其特征在于，包括至少两组底架组成，相邻两组底架组成之间通过关节连接器连接，每一底架组成包括端牵枕结构，端牵枕结构位于底架组成的一端，底架组成另一端设置连接梁，连接梁与端牵枕结构的两侧分别通过侧梁连接，连接梁与端牵枕结构的中部通过中梁结构连接，中梁结构与侧梁之间横向连接有横梁结构，中梁结构包括至少两条纵梁，相邻两纵梁之间间隔设定距离，所述中梁结构中所述纵梁与同侧侧梁之间的距离小于等于中梁结构中相邻两纵梁之间的距离；每一条纵梁的对立侧设置有第一弯梁，纵梁的两个端部分别与连接梁、端牵枕结构连接，第一弯梁的两个端部分别与连接梁、端牵枕结构连接，纵梁与第一弯梁之间间隔距离设置并通过竖向连接件连接，两侧竖向连接件之间通过横向连接件连接；所述端牵枕结构具有设定的厚度，所述纵梁在所述第一弯梁的上方，第一弯梁中段与纵梁之间的距离大于第一弯梁端部与纵梁之间的距离，第一弯梁中段与纵梁相互平行设置；所述纵梁为连接板，纵梁的两端宽度大于纵梁中部的宽度；所述侧梁为槽钢，槽钢的开口朝向所述的中梁结构；所述横梁结构包括第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁连接所述中梁结构的中段，第二横梁位于第三横梁的一侧，第三横梁位于中梁结构的两侧，第一横梁、第二横梁和第三横梁分别与部分所述横向连接件位于同一平面；所述第一横梁包括上下设置的第二弯梁和第三弯梁，第二弯梁和第三弯梁位于所述中梁结构的两侧，第二弯梁的一端连接所述侧梁的一侧，另一端连接所述竖向连接件；第三弯梁的一端连接侧梁的另一侧，另一端连接所述的纵梁；所述第二弯梁和所述第三弯梁的横向截面朝向中梁结构弯折。

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