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申请/专利权人：雷文(常州)车辆技术有限公司
摘要：本实用新型涉及天线支架技术领域，且公开了一种地铁列车转向架的天线支架，包括螺口底座，所述螺口底座的上表面活动连接有合金杆滑轨，所述合金杆滑轨的前表面活动连接有合金杆，所述螺口底座的侧面固定连接有底座连接杆，所述合金杆靠近合金杆滑轨的一端活动连接有滑轮，所述合金杆的下表面固定连接有缓冲连接座，所述缓冲连接座的下表面固定连接有天线箱。本实用新型通过在列车行驶途中产生的震动力，首先传递给转向杆先转动减缓大幅度的扭力其次震动的力通过环形凹状底座传递给缓震弹簧柱和围绕缓震弹簧柱段的加固弹簧并向一起上运动，达到缓震效果，这能够在一定程度上保护了天线箱不受损坏。
主权项：1.地铁列车转向架的天线支架，包括螺口底座4，其特征在于：所述螺口底座4的上表面活动连接有合金杆滑轨17，所述合金杆滑轨17的前表面活动连接有合金杆2，所述螺口底座4的侧面固定连接有底座连接杆5，所述合金杆2靠近合金杆滑轨17的一端活动连接有滑轮3，所述合金杆2的下表面固定连接有缓冲连接座10，所述缓冲连接座10的下表面固定连接有天线箱11；所述天线箱11的左侧面固定连接有天线箱开关把手9，所述天线箱11的下表面活动连接有缓震内壳8，所述缓震内壳8的内部活动连接有缓震弹簧柱7，所述缓震内壳8的内顶壁固定连接有第二缓冲胶12，所述缓震弹簧柱7的侧表面固定连接有第二弹簧座16，所述缓震弹簧柱7远离缓震内壳8的一端固定连接有第一弹簧座15，所述第一弹簧座15的上表面固定连接有加固弹簧18，且加固弹簧18与第二弹簧座16的下表面固定，所述固弹簧18环绕在缓震弹簧柱7的外侧面。
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百度查询： 雷文(常州)车辆技术有限公司 地铁列车转向架的天线支架
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