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申请/专利权人：东南大学

摘要：本发明公开了一种基于BIM技术的机场道面建模方法，具体为：S1：确定作为建模目标的机场道面的区域范围，并获取相关设计资料。S2：根据S1获得的相关资料，绘制机场道面的二维CAD图纸。S3：根据S2绘制的图纸，对机场道面进行分块并编号。S4：根据S2绘制的图纸以及S3的道面分块与编号，在AutodeskRevit软件中分块建立起道面结构模型。S5：根据S1获取的相关设计资料，使用AutodeskInfraWorks软件建立起机场周边环境与建筑物模型，并将S4建立的机场道面结构模型整合到InfraWorks软件中，完成机场道面整体模型的建立。本发明不仅实现了对机场道面环境、线形、材质、结构等多方面的真实还原，而且可以作为机场道面管理的数字化可视化展示平台，全方位地展示机场道面的质量状况。

主权项：1.一种基于BIM技术的机场道面建模方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，确定作为建模目标的机场道面的区域范围，并获取相关设计资料；步骤2，根据步骤1获取的设计资料，结合卫星图、设计图绘制机场道面的二维CAD图纸；步骤3，根据步骤2绘制的二维CAD图纸，参考《民航机场道面评价管理技术规范》，并结合机场自身的区块划分，对机场道面进行分块并编号；所述步骤3中分块原则是根据道面材料不同选择等分原则或还原道面真实分块原则，编号方法采用四段式编号；具体为：当道面材料为沥青混凝土时，按照等分原则对道面进行规则划分：针对矩形条状的道面，以规则小矩形分块，单位小矩形块的长宽比为1.5:1至2:1；针对跑道与联络道连接处产生的拓宽和不规则区域，结合实际情况进行划分，将大面积不规则区域分割成单位小矩形块+小面积不规则区域；当道面材料为水泥混凝土时，按照道面施工时的真实区块划分进行分块；四段式编号第一段表示道面分类的拼音大写首字母，第二段表示道面分类的具体位置缩写，第三段和第四段分别表示道面分块所处具体位置的行数和列数，相邻两段之间用连字符“-”连接；步骤4，根据步骤2绘制的二维CAD图纸以及步骤3的分块与编号，并结合步骤1获取的设计资料，在AutodeskRevit软件中建立机场道面结构模型；具体过程如下：4.1，对于分块后的机场道面，建立单个道面小块的模型，选择AutodeskRevit软件内“系统模板”中的“楼板”作为道面小块的基本组成，根据设计资料中的道面结构，按照土层、基层和面层的顺序从下至上放置楼板，并按照设计资料，在属性中设置每一层相应的厚度和材质，以及根据需要修改相应材质的物理参数，各层的属性参数设置好后，使用移动功能调整它们在三维空间中的平面位置至相同，并用设置标高来控制垂直位置，将各层按照顺序进行叠加，完成单个道面小块的建立；4.2，通过整体复制的方法复制出多个道面小块，以步骤2绘制的二维CAD图纸为底图，将多个道面小块拼接出完整的道面形状，随后通过依次调整各个道面小块内各层的顶部高程来还原道面的真实纵横坡度；所述通过依次调整各个道面小块内各层的顶部高程来还原道面的真实纵横坡度，具体为：首先，确定好道面面层的某一侧起始处道面中心点的高程，后续的高程点计算都以该高程为起点；随后按照设计资料，计算纵向坡度下各个道面小块的面层纵向顶部高程值；得到纵向顶部高程值后，再按照横向坡度，计算各个道面小块的面层横向顶部高程值；最后将它们减掉面层厚度和基层厚度，即可得到土层的顶部高程变化；4.3，根据卫星图和步骤1获取的设计资料，绘制出道面上的标线信息，并还原道面的真实颜色；再根据步骤3的分块和编号情况，将标线信息的图片按照分块进行切割，使每个道面小块与图片小块一一对应；最后点击“贴图”，为每一个道面小块的面层添加相应的贴图文件，完成道面结构模型的建立；步骤5，根据步骤1获取的设计资料，使用AutodeskInfraWorks软件建立机场周边环境与建筑物模型，并将步骤4建立的机场道面结构模型整合到AutodeskInfraWorks软件中，完成机场道面整体模型的建立。

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百度查询： 东南大学 一种基于BIM技术的机场道面建模方法