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基于包络的列车管理方法及装置 

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申请/专利权人:交控科技股份有限公司

摘要:本公开的实施例提供了一种基于包络的列车管理方法及装置,涉及城市轨道交通运行控制技术领域。所述方法包括:根据通信列车的实时位置,采用安全计算模型计算安全范围,并根据安全范围生成通信列车包络;根据隐藏车占用的计轴区段范围生成隐藏车包络;当完成前端筛选的通信列车通信中断时,将通信列车包络结合对应计轴区段占用空闲状态信息生成丢失通信列车包络;并将丢失通信列车包络回缩至以占用计轴区段围成的最大边界范围。以此方式,可以实现对不同通信情况的列车持续跟踪,认定丢失通信列车包络内的列车已经完成前端筛选,便于后续免筛处理,以实现丢失通信列车包络故障恢复后快速升级,可以提高列车通信故障恢复效率。

主权项:1.一种基于包络的列车管理方法,所述列车包括通信列车、丢失通信列车和隐藏车,其特征在于,所述方法包括:根据通信列车的实时位置,采用安全计算模型计算安全范围,并根据安全范围生成通信列车包络;根据隐藏车占用的计轴区段范围生成隐藏车包络;当完成前端筛选的通信列车通信中断时,将通信列车包络结合对应计轴区段占用空闲状态信息生成丢失通信列车包络;并将丢失通信列车包络回缩至以占用计轴区段围成的最大边界范围;所述将通信列车包络结合对应计轴区段占用空闲状态信息生成丢失通信列车包络,包括:1如果丢失通信列车包络起点所在区段占用,则起点位置无需处理;2如果丢失通信列车包络终点所在区段占用,则终点位置无需处理;3丢失通信列车包络回缩到以占用计轴区段围成的最大边界范围;4丢失通信列车包络内的列车序列按照绝对方向,基于逻辑正方向进行排序;所述方法还包括:丢失通信列车包络延申,包括:将丢失通信列车包络延伸至前后无包络或有隐藏车包络的计轴区段,且保证不侵入通信列车包络安全范围内;若丢失通信列车包络前后方包括隐藏车包络,则对丢失通信列车包络设置对应的前后端可疑标志;当丢失通信列车包络延伸时,若丢失通信列车包络内有列车恢复通信,则丢失通信列车包络以拆分方式进行裂变,包括:将恢复通信的列车生成对应通信列车包络,其余部分被分割成新丢失通信列车包络;当裂变后的通信列车包络满足免筛规则时进行免筛处理,以便进行移动授权计算,快速升级运行;所述免筛规则包括:当免筛条件1满足,或免筛条件2、3同时满足时,则对应列车可免筛处理;所述免筛条件包括:1通信列车包络的前方列车不会从原丢失通信列车包络上继承任何列车;2通信列车包络的前方列车不会从原丢失通信列车包络上继承隐藏车;3通信列车包络的前方列车从原丢失通信列车包络上继承丢失通信列车包络且对应丢失通信列车包络恢复通信。

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权利要求:

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