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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明公开了一种考虑桥梁涡振的风车桥耦合计算方法，包括如下步骤：S1、获取桥梁基本信息，建立桥梁有限元模型，计算桥梁自振特性；S2、计算桥梁发生涡振的情况下各节点位置处的位移时程；S3、将桥梁节点位移与列车车速融合，获得列车过桥时的动态线形；S4、建立风车桥耦合系统；S5、将列车过桥时的动态线形作为附加不平顺引入风车桥耦合系统，评估列车响应。本发明通过建立风车桥耦合分析系统，并考虑风荷载的作用，以及将列车在桥梁发生涡振时的运行空间位置作为附加不平顺计入动力耦合系统，充分考虑桥梁涡振的作用，可以评估桥梁发生涡振的情况下，高速铁路列车的行车安全性以及乘坐舒适性。
主权项：1.一种考虑桥梁涡振的风车桥耦合计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取桥梁基本信息，建立桥梁有限元模型，计算桥梁自振特性；S2、计算桥梁发生涡振的情况下各节点位置处的位移时程；S3、将桥梁各节点位置处的位移时程与列车车速融合，获得列车过桥时的动态线形；S4、建立风车桥耦合系统；S5、将列车过桥时的动态线形作为附加不平顺引入风车桥耦合系统，评估列车响应。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种考虑桥梁涡振的风车桥耦合计算方法
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