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申请/专利权人：江苏全程电新能源有限公司

摘要：本发明公开了一种电池箱及移动充换电车，涉及新能源汽车设备领域，包括电池箱下壳体，所述电池箱下壳体的内侧卡合有冷却结构，且电池箱下壳体的两侧设置有夹持结构。本发明通过设置冷却水槽、处理槽、散热扇和抽水泵，日常情况下，冷却水槽中的冷却液以及两个导热板对电池包进行吸热换热，同时通过电池箱下壳体、上壳体进行散热，温度超过预定值时，散热扇运行，输送气流到电池箱下壳体的内部，对处理槽进行快速风冷降温，此时处理槽上的抽水泵运行，冷却水槽中的冷却液被抽取后，依次流过处理槽，进行降温处理，降温后，通过循环管再次进入冷却水槽的顶部，实现冷却液循环流动，使得冷却液在温度较高时，可进行快速降温处理后，不断循环运行。

主权项：1.一种电池箱，包括电池箱下壳体（1），其特征在于：所述电池箱下壳体（1）的内侧卡合有冷却结构（4），且电池箱下壳体（1）的两侧设置有夹持结构（6），所述电池箱下壳体（1）的外侧设置有放置架（7）；所述冷却结构（4）包括冷却水槽（401），所述冷却水槽（401）的底端连接有处理槽（402），且冷却水槽（401）的内壁设置有分隔板（404），所述冷却水槽（401）的顶端连接有进水管（403），所述分隔板（404）的一侧开设有下水槽（405），所述处理槽（402）的内侧安装有抽水泵（406），且处理槽（402）的右侧连接有出水管（407），所述出水管（407）上安装有阀门（408），所述电池箱下壳体（1）的底端设置有悬空架（411），且电池箱下壳体（1）的内侧安装有散热扇（410），所述悬空架（411）的内壁设置有防尘网（412），所述冷却水槽（401）的内部设置有导热板（409），且冷却水槽（401）的后端连接有循环管（413）；所述夹持结构（6）包括第一转动座（601），所述第一转动座（601）的内侧活动设置有螺纹杆（602），所述螺纹杆（602）的内侧连接有弹簧（603），且螺纹杆（602）的外侧套接有螺纹套（606），所述弹簧（603）的端部设置有调节杆（604），所述调节杆（604）上活动设置有夹持板（607），且调节杆（604）顶端设置有移动块（605），所述夹持板（607）的外壁设置有隔热垫（608）。

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