龙图腾网&IPTOP
- 微信扫码登录
- 账号密码登录
- 短信登录/注册
买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！
申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种航空发动机与挂架耦合减振的刚度反馈设计方法，属于航空发动机减振领域。该方法包括如下步骤：包括建立航空发动机与挂架的耦合系统模型；开展耦合系统开环性能分析；进行刚度反馈设计以获得耦合系统的最优控制参数；仿真以确认最优控制满足性能要求。本发明可获得航空发动机与挂架耦合系统的最优性能。
主权项：1.一种航空发动机与挂架耦合减振的刚度反馈设计方法，其特征在于，包括以下步骤：1建立航空发动机与挂架的耦合系统模型；2开展耦合系统开环性能分析；3进行刚度反馈设计获得耦合系统的最优控制参数；4仿真确认最优控制满足性能要求；否则返回步骤2和3，根据耦合系统的性能极限，确认是否性能指标达到期望值；步骤1中所述航空发动机与挂架的耦合系统模型为：X1jω＝g11jωUjω+g12jωDjωX2jω＝g21jωUjω+g22jωDjω；Ujω＝k2X2jω其中，X1jω、X2jω为挂架与航空发动机两个挂点的频率响应函数；Djω为高压转子系统的气动不平衡振动，而Ujω则为主动振动控制力；g11jω为X1jω相对Ujω的频率传递函数，g12jω为X1jω相对Djω的频率传递函数，g21jω为X2jω相对Ujω的频率传递函数，g22jω为X2jω相对Djω的频率传递函数；k2即为需要设计的刚度系数；步骤3的具体过程如下：首先，计算如下表达式： 其次：计算|Gjω-1|，如果|Gjω-1|＞1，则|X1jω|的闭环最优性能为 其中：δ2为期望的|X2jω|的闭环设计指标，如要求|X2jω|闭环减小3dB，则δ2＝0.707；而此时，|X2jω|的闭环最优性能为1-Gjω|-δ1|Gjω|；其中：δ1为期望的|X1jω|的闭环设计指标，如要求|X1jω|闭环减小6dB，则δ1＝0.5；在上述计算中，如果出现|Gjω-1|≤1，则将最优设计置于-Gjω点得到|X2jω|闭环振动衰减到零；而置于-1，0点得到|X1jω|闭环振动衰减到零的设计结果；根据具体设计要求选定最优设计点的值，设为αjω，则依据下式求得相应最优性能下的最优设计k2：
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 航空发动机与挂架耦合减振的刚度反馈设计方法
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
主营中国专利交易买卖与专利转让许可,高校科技成果推广与科技成果转化,知识产权运营管理与平台开发,科技人才专家库与科技猎头等科技服务
开放平台
担保交易
惠及多方
会员特惠
专属平台
适合多方
数据共享
功能齐全
皖公网安备 34010402703815号