买专利卖专利找龙图腾,真高效! 查专利查商标用IPTOP,全免费!专利年费监控用IP管家,真方便!
申请/专利权人:廖维涌
摘要:本发明公开了一种快速公铁道路转换系统,包括公铁道路连接路带、设置在汽车上的中心导向轮以及公铁两用车轮;所述公铁道路连接路带包括公铁道路转换路段,所述公铁道路转换路段包括路带池、活动路带、中心导向轨和中心导向轮,活动路带包括多个活动路带条;每个活动路带条包括活动路条、复位弹簧、滑套杆和滚轮;活动路条呈长方体形;滑套杆设置在路带池壁的滑套孔内;活动路带设置在路带池内,由多个活动路带条横向排列安放在路带池内形成,活动路带的上端面与地面相平齐。这种转换系统可以让车辆在公路和铁路间快速转换并运行,实现车辆以铁路为主要运行道路,减少能源消耗,减少废气排放,减少扬尘,避免炸胎、变道产生交通事故。
主权项:1.一种快速公铁道路转换系统,包括公铁道路连接路带、设置在汽车上的中心导向轮以及公铁两用车轮;所述公铁道路连接路带包括公铁道路转换路段,所述公铁道路转换路段包括路带池,所述的路带池位于公路和铁路之间,是一个低于公路上表面的方形池,池壁的左、右侧设有滑套孔,滑套孔的孔位与活动路带条上的滑套杆相对应;活动路带,所述的活动路带包括多个活动路带条;每个活动路带条包括活动路条、复位弹簧、滑套杆和滚轮;活动路条呈长方体形;复位弹簧为四条,每条复位弹簧的弹力相等,每两条复位弹簧分别设置在活动路条的左、右两端侧;复位弹簧设置在路带池壁的滑套孔内,复位弹簧的一端与滑套孔底端连接,另一端与滑套杆连接;滑套杆设置在路带池壁的滑套孔内;滚轮设置在活动路条的底端面,活动路条的两端均设有滚轮;活动路条设有两个垂直于其底面的长形通孔,长形通孔设置在中心导向轨的导入口段与活动路带条的立体交汇处;活动路条左右两端到路带池壁有一段活动距离;相邻活动路条不连接或者活动连接,一条活动路条在活动时,不能带动相邻的活动路条运动;所述活动路带设置在路带池内,由多个活动路带条横向排列安放在路带池内形成,活动路带的上端面与地面相平齐;在没有外力作用时,初始状态为复位弹簧使活动路条处于归中状态;中心导向轨,所述中心导向轨为槽体结构,包括导入口段和中心导向段,中心导向段设置在两条主铁轨的中部并与主铁轨平行,在中心导向轨与活动路带交接处的一端将槽体从中间分开,对称于路带中心线,向两边斜向延伸形成呈“八”形的导入口段,延伸到路带池的池壁处;槽体上部呈“7”形结构,所述的导入口段导槽与活动路带立体相交,导槽在活动路带条的上方,两者不连接或者活动连接;导槽用支架穿过活动路条上的通孔固定在路带池底;通孔的口径比支架宽,支架位于通孔的中部,不影响活动路条左右活动;所述中心导向轮可转动式水平设置,通过导向轮轴设置在汽车的底部,所述导向轮轴与车轴垂直,导向轮轴固定在车架上;所述中心导向轮使用时从导入口段进入中心导向轨,中心导向轮位于中心导向轨的导槽内,导向轮轴从中心导向轨上端的导槽伸出;在车辆进入活动路带前的公路上依次设有减速路段和调整方向路段,调整方向路段与活动路带连接,减速路段和调整方向路段的中心线上设有公路中心线标线;公路中心线标线与活动路带的路带中心线相连;所述公铁两用车轮用于代替原汽车的车轮,其中公铁两用车轮中的胶轮用于公路行驶,轨道轮用于铁路行驶;所述公铁两用车轮为前驱式公铁两用前轮或后驱式公铁两用后轮;所述前驱式公铁两用前轮包括胶轮和轨道轮;所述胶轮设有传送动力的胶轮齿轮,胶轮轮毂通过胶轮轴承固定在汽车的车架上,胶轮齿轮与胶轮轴承通过万向节连接;所述轨道轮设有与铁轨接触的踏面,轨道轮设有传送动力的轨道轮齿轮,轨道轮通过轨道轮轴承固定在车架上;所述胶轮齿轮与轨道轮齿轮相对应设置,设有同步器齿轮和同步器接合套设置在胶轮齿轮与轨道轮齿轮之间,同步器齿轮与提供动力的半轴连接,同步器接合套与拨叉连杆的一端连接;所述后驱式公铁两用后轮包括胶轮和轨道轮;所述胶轮设有传送动力的胶轮齿轮,胶轮轮毂通过胶轮轴承固定在汽车的车架上;所述轨道轮设有与铁轨接触的踏面,轨道轮设有传送动力的轨道轮齿轮,轨道轮通过轨道轮轴承固定在车架上;所述胶轮齿轮与轨道轮齿轮相对应设置,设有同步器齿轮和同步器接合套设置在胶轮齿轮与轨道轮齿轮之间,同步器齿轮与提供动力的半轴连接,同步器接合套与拨叉连杆的一端连接。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 廖维涌 一种快速公铁道路转换系统
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。