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申请/专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
摘要：本发明公开了一种纵横混流的双回路发动机冷却系统，包括：缸体水套，呈“U型”或“类U型”贴设于发动机机体的外围；缸盖水套，包括排气侧下层水腔、排气侧上层水腔和进气侧水腔，且三者之间通过多个并行排布的鼻梁区水腔互相连通；缸体缸盖分水腔，包括第一出水口和第二出水口，所述第一出水口与缸体水套的一端相连通，所述第二出水口与缸盖水套相连通；出水独立集水腔，设置于发动机机体外侧，并与排气侧上层水腔和进气侧水腔相连通；机体水套出水腔，设置于缸体水套的另一端。本发明提供的该纵横混流的双回路发动机冷却系统，缸体、缸盖设计了前端进水、前端出水，避免了各缸之间燃烧状态不一致导致的振动大的问题。
主权项：1.一种纵横混流的双回路发动机冷却系统，其特征在于，包括：缸体水套，呈“U型”或“类U型”贴设于发动机机体的外围；缸盖水套，包括排气侧下层水腔、排气侧上层水腔和进气侧水腔，且三者之间通过多个并行排布的鼻梁区水腔互相连通；缸体缸盖分水腔，包括第一出水口和第二出水口，所述第一出水口与所述缸体水套的一端相连通，所述第二出水口与所述缸盖水套相连通；出水独立集水腔，设置于所述发动机机体外侧，并与所述排气侧上层水腔和所述进气侧水腔均通过连接口相连通；机体水套出水腔，设置于所述缸体水套的另一端；进水集水腔，通过一水泵与所述缸体缸盖分水腔的入水口相连通；第一节温器，连接于总进水管和所述进水集水腔之间，用于根据探测到的温度的高低控制散热器的第一控制阀的开启和关闭；第二节温器，其一端与总出水管相连接，另一端与所述出水独立集水腔和所述机体水套出水腔相连接，用于根据探测到的温度的高低控制所述散热器的第二控制阀的开启和关闭；所述总进水管和所述总出水管，均连接至所述散热器；其中，在检测到发动机的温度高于正常工作温度的情况下，控制所述第一控制阀和所述第二控制阀为开启状态，以使得流经所述发动机的冷却水进入所述散热器中进行散热；在检测到所述发动机的温度低于正常工作温度的情况下，控制所述第一控制阀和所述第二控制阀为关闭状态，以使得流经所述发动机的冷却水不进入所述散热器，仅在发动机水套内部进行温度的补充。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 天津特瑞捷动力科技有限公司 纵横混流的双回路发动机冷却系统
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