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申请/专利权人:深圳市飞帆五金电子有限公司
摘要:本发明涉及汽车悬架技术领域,具体涉及一种汽车减震底盘悬架结构,包括:稳定杆,所述稳定杆的一端转动连接有控制臂,所述控制臂的一侧旋转连接有车轮,所述控制臂的顶部转动连接有减震器,所述减震器的顶端固定安装有连接件,所述稳定杆的外壁设有旋转气压机构和L形管,所述L形管的内壁滑动连接有弹性球。本发明通过磁环一、磁环二、弹性球、齿轮、光轴、输出轴、光轴、螺纹杆、卷簧和凸形齿轮之间配合,可让汽车在经过凹陷路面时,克服汽车发生向下倾斜情况,且提高了汽车的稳定性,并且当汽车经过上升时会让汽车与车轮的间距恢复原来现象,防止汽车在上升过程发生向上倾斜状态,该装置可配合现有汽车减震设备,提高该装置的实用性。
主权项:1.一种汽车减震底盘悬架结构,包括:稳定杆1,所述稳定杆1的一端转动连接有控制臂10,所述控制臂10的一侧旋转连接有车轮14,所述控制臂10的顶部转动连接有减震器11,所述减震器11的顶端固定安装有连接件12;其特征在于,还包括:所述稳定杆1的外壁设有旋转气压机构和L形管25,所述L形管25的内壁滑动连接有弹性球29;所述控制臂10的底端设有翻动负压机构,所述控制臂10翻动时启动翻动负压机构,通过负压吸引弹性球29,让旋转气压机构无法启动,当控制臂10没有翻动时,且汽车经过凹陷路段,通过弹性球29的弹力开始上下移动,启动旋转气压机构,使减震器11内的伸缩杆自动延长让汽车与车轮14的间距增加,使汽车的稳定性提高。
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百度查询: 深圳市飞帆五金电子有限公司 一种汽车减震底盘悬架结构
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