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申请/专利权人:盐城工学院
摘要:本发明公开了一种汽车油门和刹车装置,包括两组基础机构、一组油门踏板以及一组刹车踏板,两组基础机构分别连接汽车的油门系统和刹车系统,油门踏板与连接油门系统的基础机构旋转连接,油门踏板表面的外圈设有挡板,刹车踏板与连接刹车系统的基础机构旋转连接,刹车踏板表面带有下凹的槽体;刹车踏板带有下凹的凹槽,方便平时脚步不踩在刹车踏板上,需要紧急刹停时,脚步移动过去,可以顺着凹槽侧面滑进凹槽,避免滑过或滑脱,消除一定的安全隐患;油门踏板带有挡板,可以有效防止司机活动腿部时,脚从油门踏板上滑脱,消除一定的安全隐患;油门踏板和刹车踏板均可以旋动,有效缓解了腿部的酸胀,避免意外。
主权项:1.一种汽车油门和刹车装置,其特征在于:包括两组基础机构(1)、一组油门踏板(2)以及一组刹车踏板(3),两组所述基础机构(1)分别连接汽车的油门系统和刹车系统,所述油门踏板(2)与连接油门系统的所述基础机构(1)旋转连接,所述油门踏板(2)表面的外圈设有挡板(4),所述刹车踏板(3)与连接刹车系统的所述基础机构(1)旋转连接,所述刹车踏板(3)表面带有下凹的槽体(5),所述基础机构(1)包括安装座(11),所述安装座(11)安装在驾驶座下方位置,所述安装座(11)中心设有旋动座(12),所述旋动座(12)内设有带开口的旋动槽(13),所述安装座(11)上开设有贯通其左右两侧的通孔(14),所述安装座(11)左侧或右侧的外侧面上固定设有限位圆盘(15),所述限位圆盘(15)为壳体结构,所述限位圆盘(15)中心开设有贯通的对接通孔(16),所述限位圆盘(15)远离所述安装座(11)的一面为贯通面,所述旋动槽(13)、所述通孔(14)、所述限位圆盘(15)以及所述对接通孔(16)均连通,所述旋动槽(13)内设有旋动端把(17),所述旋动端把(17)两端设有旋动杆件(18),所述旋动杆件(18)分别穿过各侧的所述通孔(14),其中一个所述旋动杆件(18)还穿过所述对接通孔(16),穿过所述对接通孔(16)的所述旋动杆件(18)上设有限位件(19),所述限位件(19)位于所述限位圆盘(15)内,所述挡板(4)为不完全封闭的结构,所述挡板(4)对应所述油门踏板(2)三个连续的侧面设置。
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