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申请/专利权人：北京信息职业技术学院
摘要：本发明公开了基于车速和扭矩的油门、电门自响应节能控制系统及方法，包括车速传感模块、发动机转速传感模块、导航模块、PID控制器。本发明与现有技术相比的优点在于：1通过实时检测车速、发动机转速和扭矩等数据，结合高精地图数据，实现油门、电门的自响应节能控制，有效降低油耗和电耗，提高能源利用效率；2根据发动机的转速和扭矩计算出发动机的功率，结合不同转速下发动机负荷特性曲线，推导出发动机的最佳油耗区间，实现精准控油、控电；3接入车载导航系统，根据高精地图的数据，提前根据汽车扭矩的需求情况，控制油门开度，提高巡航驾驶的舒适性。
主权项：1.基于车速和扭矩的油门、电门自响应节能控制系统及方法，其特征在于包括：车速传感模块，所述车速传感模块根据安装在车身内的车速传感器实施获取车辆的车速数据，并通过信号线将数据传输至PID控制器做数据预处理；发动机转速传感模块，所述发动机转速传感模块根据安装在发动机的传感器实施获取发动机的转速和扭矩数据，并通过信号线将数据传输至PID控制器做数据预处理；导航模块，所述导航模块将车辆行驶的高精地图数据包括道路情况和拥堵情况通过信号线将数据传输至PID控制器做数据预处理；PID控制器，所述PID控制器获取前端传输来的数据进行预处理，处理后生成反馈数据并通过导线传输至汽车的ECU模块，ECU模块根据反馈数据的类型和内容通过内置算法进行数据处理，根据汽车行驶状态输出最符合条件的化油器调控指令、电喷喷油量指令或电动汽车的电机输入电量指令，并通过导线将对应质量发送至汽车的各个对应零部件中，使汽车实现自相应节能控制的功能。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京信息职业技术学院 基于车速和扭矩的油门、电门自响应节能控制系统及方法
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