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申请/专利权人：中国铁路设计集团有限公司
摘要：本发明属于市域（郊）铁路设计领域，尤其涉及一种市域郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法。包括以下步骤：制定结构整体抗震性能目标，确定结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震时的屈服破坏机制；制定结构构件性能等级；建立整体计算模型；进行非地震工况下的结构承载力验算；对高架车站结构进行多遇地震、设防地震、罕遇地震工况下的抗震验算；分析各地震水准下屈服破坏顺序、构件性能等级、结构整体变形，判断结构整体抗震性能目标是否满足要求；结果满足要求，结束计算。本发明从震后车站结构的宏观状态、构件承载力、结构整体变形和构件变形四个层次，提出不同地震动水准下的高架车站结构抗震性能目标、不同构件的性能等级及验算方法。
主权项：1.一种市域郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、制定结构整体抗震性能目标，确定结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震时的屈服破坏机制；S2、制定结构构件性能等级；S3、确定结构材料和几何尺寸，建立整体计算模型；S4、采用弹性设计方法进行非地震工况下的结构承载力验算，当计算结果满足非地震工况下的规范要求时，进行下一步计算；否则返回步骤S3调整结构材料和几何尺寸，重复步骤S3~S4直至计算结果满足规范要求；S5、对高架车站结构进行多遇地震工况下的抗震验算；S6、对高架车站结构进行设防地震工况下的抗震验算；S7、对高架车站结构进行罕遇地震工况下的抗震验算；S8、分析各地震水准下屈服破坏顺序、构件性能等级、结构整体变形，从而判断结构整体抗震性能目标是否满足要求；S9、计算结果满足要求，结束计算；否则返回步骤S3调整结构材料和几何尺寸，重复步骤S3~S8直至计算结果满足既定的性能目标要求。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁路设计集团有限公司 一种市域/郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法
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