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一种多核多合一电驱动控制器系统、电驱动总成及车辆 

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申请/专利权人:东风越野车有限公司

摘要:本发明公开了一种多核多合一电驱动控制器系统,包括:包括多核控制器,所述多核控制器包括至少3个核,多核控制器通过自身的多个端口与一号低压连接器、二号低压连接器、三号低压连接器、一号驱动板、二号驱动板、一号三相电流传感器、二号三相电流传感器连接;所述一号低压连接器、二号低压连接器分别与不同位置处的油泵控制接口;一号HV三相连接器与二号HV三相连接器分别与不同位置处的驱动电机接口连接;还包括车辆动力学控制功能模块、换挡控制功能模块、电机控制功能模块及多核任务调度模块;降低了控制器体积和重量,简化了整体系统设计,提升了数据响应速度、整车动力响应速度、可靠性和安全性。

主权项:1.一种多核多合一电驱动控制器系统,其特征在于,包括:包括多核控制器1,所述多核控制器包括至少3个核,多核控制器1通过自身的多个端口与一号低压连接器2、二号低压连接器3、三号低压连接器4、一号驱动板5、二号驱动板6、一号三相电流传感器7、二号三相电流传感器8连接;所述一号低压连接器2、二号低压连接器3分别与不同位置处的油泵控制接口;一号HV三相连接器9与二号HV三相连接器11分别与不同位置处的驱动电机接口连接;所述一号三相电流传感器7的另外两个端口分别与一号HV三相连接器9和一号功率模块10连接,所述二号三相电流传感器8的另外两个端口分别与二号HV三相连接器11和二号功率模块12连接,一号HV三相连接器9的另外两个端口分别与一号低压连接器2、三号低压连接器4连接,二号HV三相连接器11的另外两个端口分别与二号低压连接器3、三号低压连接器4连接;所述一号低压连接器2、二号低压连接器3各自通过一个端口与HV母线连接器13相连接,HV母线连接器13的另一端口与EMC滤波组件连接,EMC滤波组件的另一端口与母线电容连接,母线电容的另外两个端口分别与一号功率模块10、二号功率模块12连接。

全文数据:

权利要求:

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