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申请/专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司

摘要：本发明涉及一种新型钢制框式后副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁由前横梁前板、前横梁后板焊接而成，后横梁由后横梁后板、后横梁前板焊接而成，左纵梁由左纵梁上板、左纵梁下板焊接而成，右纵梁由右纵梁上板、右纵梁下板焊接而成，左纵梁下板、右纵梁下板的下方分别设有左纵梁下连接梁、右纵梁下连接梁，左纵梁下连接梁焊接在左纵梁与后横梁之间并构成框架结构，右纵梁下连接梁焊接在右纵梁与后横梁之间并构成框架结构，左纵梁的前后端分别焊接有左前套管、左后套管，右纵梁的前后端分别焊接有右前套管、右后套管；本发明同能够最大限度的减少制造成本和产品重量，同时尽可能的提高了后副车架的整体刚度和强度。

主权项：1.一种新型钢制框式后副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，所述前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁围合成一框架结构，其特征在于：所述前横梁由位于前后两侧的前横梁前板（7）、前横梁后板（8）焊接组合而成，所述后横梁由位于前后两侧的后横梁后板（9）、后横梁前板（10）焊接组合而成，所述左纵梁由位于上下两侧的左纵梁上板（1）、左纵梁下板（2）焊接组合而成，所述右纵梁由位于上下两侧的右纵梁上板（4）、右纵梁下板（5）焊接组合而成，所述左纵梁下板（2）的下方设有左纵梁下连接梁（3），所述右纵梁下板（5）的下方设有右纵梁下连接梁（6），所述左纵梁下连接梁（3）焊接在左纵梁与后横梁之间，所述右纵梁下连接梁（6）焊接在右纵梁与后横梁之间，所述左纵梁下连接梁（3）与左纵梁、以及右纵梁下连接梁（6）与右纵梁相互之间分别构成框架结构，所述左纵梁的前后端分别焊接有左前套管（21）、左后套管（22），所述右纵梁的前后端分别焊接有右前套管（23）、右后套管（24），所述左纵梁上板（1）、左纵梁下板（2）、左纵梁下连接梁（3）、右纵梁上板（4）、右纵梁下板（5）、右纵梁下连接梁（6）、前横梁前板（7）、前横梁后板（8）、后横梁后板（9）、后横梁前板（10）、左前套管（21）、左后套管（22）、右前套管（23）、右后套管（24）均为钢制钣金件；所述左纵梁的前部焊接有左右前H臂支架一（11）、左右前H臂支架二（12），所述左右前H臂支架一（11）与左右前H臂支架二（12）相对布置且构成H形，所述左纵梁的后部焊接有左右后H臂支架一（15）、左右后H臂支架二（16），所述左右后H臂支架一（15）与左右后H臂支架二（16）相对布置且构成H形，所述左右后H臂支架二（16）后侧焊接有高度传感器安装支架（19）；所述左纵梁下连接梁（3）上焊接有左右前束连杆支架（13），所述左纵梁下连接梁（3）与左纵梁下板（2）之间焊接有竖直布置的左右外倾连杆支架（14），所述左纵梁后端焊接有左右稳定杆支架（17），所述左右稳定杆支架（17）与左后套管（22）焊接为一体；所述左纵梁下连接梁（3）前端与左纵梁下板（2）前底部相连接，所述左纵梁下连接梁（3）后端与后横梁前板（10）左前部相连接，所述右纵梁下连接梁（6）前端与右纵梁下板（5）前底部相连接，所述右纵梁下连接梁（6）后端与后横梁前板（10）右前部相连接。

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