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申请/专利权人：东风商用车有限公司
摘要：本发明设计的双电机差速结构可换挡集成电驱桥减速器总成，包两个括电机、两个中间轴总成、两个减速器总成及一个差速器总成和壳体；每个电机均独立通过一个减速器总成与差速器总成连接；每个中间轴总成均包括中间轴和滑动啮合组件；每个减速器总成均包括内壳、与电机连接的输入轴、与输入轴连接的左侧锥齿轮、与中间轴连接的右侧锥齿轮、与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮啮合的行星锥齿轮；左侧锥齿轮、右侧锥齿轮、行星锥齿轮位于内壳内；内壳通过长啮合齿轮组与差速器总成的差速器壳传动；滑动啮合组件套设在中间轴上，通过滑动啮合组件与内壳或壳体的啮合实现高速、低速两档调速。整个结构紧凑，集成度高，可靠性强，加工难度低，重量轻。
主权项：1.一种双电机差速结构可换挡集成电驱桥减速器总成，其特征在于：包括两个电机、两个中间轴总成、两个减速器总成及一个差速器总成和壳体；每个所述电机均独立通过一个减速器总成与差速器总成连接；每个所述中间轴总成均包括中间轴和滑动啮合组件；每个所述减速器总成均包括内壳、与电机连接的输入轴、与输入轴连接的左侧锥齿轮、与中间轴连接的右侧锥齿轮、与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮啮合的行星锥齿轮；所述左侧锥齿轮、右侧锥齿轮、行星锥齿轮位于所述内壳内；所述内壳通过长啮合齿轮组与差速器总成的差速器壳传动；滑动啮合组件套设在中间轴上通过，滑动啮合组件与内壳或壳体的啮合实现高速、低速两档调速；所述滑动啮合组件包括滑动啮合套和齿座；齿座与中间轴花键固定，滑动啮合套与齿座花键连接；所述长啮合齿轮组包括设在内壳上的圆柱齿轮、与差速器壳连接的从动圆柱齿轮，所述圆柱齿轮与所述从动圆柱齿轮常啮合。
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百度查询： 东风商用车有限公司 一种双电机差速结构可换挡集成电驱桥减速器总成
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