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申请/专利权人：西南大学

摘要：本发明公开了一种中置链传动式中央电驱动系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及设置在车轮安装轴上的减速输出机构，动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴、减速输出机构和动力输出部件将动力传递给驱动轮。采用以上技术方案，不仅保留了中央驱动结构的优点，而且将电机设置在两轮车中间位置，将减速机构设置在驱动轮的一侧，同时采用链条传动的方式，不但可以缓冲两轮车加减速的冲击，还能减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化；另外，在动力输入机构旁增设减速输入机构，进一步增大了减速比。

主权项：1.一种中置链传动式中央电驱动系统，其特征在于：包括动力输入机构、驱动轮（3）、设置在轮外中间轴（19）上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴（19）连接的车轮安装轴（2）以及设置在车轮安装轴（2）上的减速输出机构，所述车轮安装轴（2）穿设在驱动轮（3）上，所述链条传动组件和减速机构分别位于驱动轮（3）的两侧，所述动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴（2）、减速输出机构和动力输出部件将动力传递给驱动轮（3）；所述动力输入机构包括驱动电机（1）、与驱动电机（1）的电机轴（1a）同步转动的输入一级主动齿轮（20），所述输入一级主动齿轮（20）通过减速输入机构将动力传递给链条传动组件；所述减速输入机构包括与轮外中间轴（19）和电机轴（1a）均平行的输入轴（21）、同步转动地套装在输入轴（21）上的输入一级从动齿轮（22）、可转动地套装轮外中间轴（19）上的动力连接套（23）以及同步转动地套装在动力连接套（23）上的输入二级从动齿轮（24），所述动力连接套（23）与链条传动组件的主动链轮（13）同步转动，所述输入一级主动齿轮（20）与输入一级从动齿轮（22）啮合，所述输入轴（21）上成型有与输入二级从动齿轮（24）啮合的输入二级主动齿（21a）；所述减速输出机构包括同步转动地套装在车轮安装轴（2）上的减速一级主动齿轮（4）、与车轮安装轴（2）平行的减速轴（5）、同步转动地套装在减速轴（5）上的减速一级从动齿轮（6）、可转动地套装在车轮安装轴（2）上的动力输出套（8）以及同步转动地套装在动力输出套（8）上的减速二级从动齿轮（7），所述减速一级主动齿轮（4）与减速一级从动齿轮（6）啮合，所述减速轴（5）上具有与减速二级从动齿轮（7）啮合的减速二级主动齿（5a），所述驱动轮（3）同步转动地套装在动力输出套（8）上；所述链条传动组件包括同步转动地套装在电机轴（1a）上的主动链轮（13）、同步转动地套装在车轮安装轴（2）上的从动链轮（14）以及连接在主动链轮（13）和从动链轮（14）之间的链条（15），所述从动链轮（14）位于驱动轮（3）远离减速机构的一侧。

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